3-OSIOWA NACZEPA WYWROTKA Z ALUMINIOWĄ MULDĄ SKRZYNIOWĄ

3-OSIOWA NACZEPA WYWROTKA Z ALUMINIOWĄ MULDĄ SKRZYNIOWĄ

do piasku, żwiru, ziemi z wykopów itp. w zastosowaniach drogowych

Całkowita masa holownicza (dopuszczalna) 40 t

Masa całkowita (techn.) 39 t

Obciążenie jednostkowe osi (techn.) 27 t

Obciążenie siodła (techn.) 12 t

Masa użytkowa ok. 28 - 29 t

Masa własna pusta ok. 5,2 t (+/- tolerancja DIN)

Długość wewnętrzna muldy ok. 7350 mm

Szerokość wewnętrzna muldy ok. 2340 mm

Wysokość wewnętrzna muldy ok. 1400 mm

= objętość załadunkowa ok. 24 m³

Szerokość całkowita 2550 mm

Wysokość załadunku bez obciążenia ok. 415 mm nad siodłem

Spawana stalowa konstrukcja ramowa w zoptymalizowanej pod względem wagi lekkiej konstrukcji Wymienny sworzeń 2”

Zawieszenie pneumatyczne z automatycznym urządzeniem opuszczającym przez włącznik indukcyjny i blokadę opuszczania przez włącznik obrotowy na naczepie.

Agregat zawieszenia pneumatycznego z wymagającymi niewielkiej konserwacji osiami z hamulcami tarczowymi, ø 430 mm, 3 x 9 t sztywne, rozstaw osi 2 x 1310 mm. Oś przednia podnoszona automatycznie = podnosi się i opuszcza w zależności od masy i dodatkowo. z wymuszonym obniżeniem wraz ze zintegrowanym układem wspomagania ruszania z miejsca z ograniczeniem prędkości do obsługi przyciskiem w kabinie kierowcy (bez montażu przycisków z naszej strony)

OPONY

6 opon 385/65 R 22.5 160J, marka według wyboru zakładu

6 obręczy stalowych 11,75 x 22,5, 10-otworowych, odsadzonych 120 mm, srebrne

2 stalowe podpory opuszczane, z regulacją wysokości (można je opuszczać tylko bez ładunku)

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywami WE 71/320 lub ECE R13

Hamulec dwuprzewodowy

Sprężynowy hamulec postojowy na 2 osiach

EBS - elektroniczny układ hamulcowy

Wabco 2S2M = jedna oś z czujnikiem

RSS - program stabilności

Aluminiowy zbiornik powietrza

1 wysokociśnieniowa prasa czołowa do wywrotu wstecznego, kąt wywrotu ok. 49°.

System jednorurowy ze złączką skręcaną stałą połówkową HDK BG6 gwint złączki M48x3

Rama z profili aluminiowych z górną ramą stabilizującą;

Ściana przednia z usztywnieniami,

Ściany boczne wykonane z kształtowników zamkniętych 40 mm, gładkie na zewnątrz i wewnątrz, 

ściany przednia i tylna nachylone na wysokości ściany bocznej = zlicowane na całym obwodzie u góry

Wewnętrzne poszycie z twardego aluminium o grubości 4 mm, spawane w sposób ciągły, wznoszące się do tyłu na ostatnich 2500 mm

Płyta podłogowa 6 mm lub z tyłu o długości ok. 2000 mm - grubość 10 mm

Aluminiowa ścianka tylna = panel wahadłowy z wpuszczonym łożyskiem i automatyczno-mechanicznym 2-hakowym zamkiem centralnym; 

1 drążek ręczny;

Bez ochrony koparki i bez drabiny wejściowej

Stała rynna zsypowa z tyłu (prześwit po podniesieniu ok. 600 mm)

Stalowy podest z aluminiową kratą zabezpieczającą, z barierką ochronną i składaną drabinką wejściową w kierunku jazdy po lewej stronie

24-woltowy sprzęt oświetleniowy zgodnie z dyrektywą WE 76/756/EWG

2 częściowe, pięciokomorowe światła tylne LED

Boczne światła obrysowe LED

2 światła pozycyjne LED

2 światła obrysowe LED

2 światła tablicy rejestracyjnej

2 x gniazdo 7-pinowe i 1 x gniazdo 15-pinowe

Czyszczenie granulatem stalowym, wielowarstwowe gruntowanie epoksydowo-fosforanowo-cynkowe i malowanie natryskowe dwuskładnikową poliuretanową farbą nawierzchniową.

Podwozie = RAL ... (do wyboru) mulda i ściana tylna lakierowane = RAL ... (do wyboru)

Części z tworzyw sztucznych i części ocynkowane ogniowo nielakierowane,

Elementy mocujące/montażowe malowane proszkowo, kolor czarny

Odblaskowy pas oznakowania konturowego z boku na całej długości i oznakowanie konturowe z tyłu (seryjnie białe z boku i czerwone z tyłu), zgodnie z ECE 48

Oznakowanie tylne zgodne z normą ECE

Kliny pod koła zgodnie z przepisami

Tłumiki hałasu = podkładki gumowe

Aluminiowa trapezowa osłona przeciwnajazdowa składana, nielakierowana

Pojedyncze błotniki z tworzywa sztucznego z osłonami przeciwbryzgowymi zgodnie z przepisami

Ochrona przed kolizją boczną

Uchwyt hamulca i przyłączy elektrycznych z przodu pod podestem