PRZYSZŁOŚĆ JUŻ SIĘ ZACZĘŁA.
Nie ma w Austrii wielu firm przemysłowych, które mogą pochwalić się tak długą i pełną sukcesów historią. To wynik odwagi, woli działania i dalekowzroczności rodziny Schwarzmüller. W przeciągu 150 lat dzieło to współtworzyły też tysiące pracowników. My, pokolenie dziś tworzące firmę, opieramy się o ich dokonania.
Jubileusz 150-lecia uświadamia nam, skąd się to wszystko wzięło. Wskazuje nam też drogę, którą chcemy podążać w przyszłości. Schwarzmüller ze zwykłej kuźni stał się najbardziej wszechstronnym producentem pojazdów w Europie, wytwarzającym najbardziej wydajne pojazdy ciągnione. Tę umiejętność będziemy wykorzystywać, by nadać naszym działaniom jeszcze bardziej międzynarodowy wyraz.
1. Początki w Passau
1871
PASSAU, SCHMIEDGASSE 12
25 grudnia 1871 roku Josef Schwarzmüller senior zamieścił niewielkie ogłoszenie w prasie o otwarciu nowej kuźni w Passau. Historycznym adresem kuźni była ulica Kowalska (dawna pisownia: Schmidgasse) nr 12 w Passau – tam pracowała i mieszkała rodzina Schwarzmüller.
1907
PIERWSZE POJAZDY
Cysterny Schwarzmüller to pojazdy cieszące się najdłuższą tradycją. Zbiornik zawierał wówczas piwo. W owym czasie nie transportowano jeszcze paliw – motoryzacja miała się rozpocząć dopiero za 20 lat. Od roku 1929 Schwarzmüller prowadził nawet własną stację paliw w centrum Passau.
Lata dwudzieste XX wieku
STAL WYPIERA DREWNO
Jeszcze po zakończeniu I wojny światowej cały proces produkcji wykonywany był ręcznie, przy czym drewno powoli zastępowała stal jako podstawowy materiał. Już od 1902 roku obok kuźni działał zakład kołodziejski, w którym powstawały wozy i przyczepy.
Lata trzydzieste XX wieku
SAMOCHODY OSOBOWE PRODUKCJA UNIKATOWA
W owym czasie, po zakupie silnika, skrzyni biegów lub osi konstruowano zabudowę we własnym warsztacie. Każdy samochód osobowy był więc unikatem. Ten dość pracochłonny sposób produkcji zniknął z chwilą wdrożenia produkcji seryjnej – firma Schwarzmüller porzuciła również ten obszar działalności.
1933
WESELE W RODZINIE SCHWARZMÜLLER
Wilhelm Schwarzmüller senior (w środku) na swoim ślubie z Karoline Humer. Jego ojciec, Josef junior (2. z prawej) reprezentował już drugie pokolenie właścicieli Schwarzmüller. Nie zachował się niestety żaden wizerunek założyciela, Josefa seniora, ani na fotografii, ani w postaci obrazu.
2. Emigracja do Austrii
1939
NOWY WARSZTAT W AUSTRII
W 1931 roku firma Schwarzmüller została przeniesiona na drugą stronę granicy, do Freinberg. Krótko przed wybuchem 2. wojny światowej Wilhelm Schwarzmüller senior zbudował warsztat i dom w miejscu dzisiejszej siedziby w Hanzing. Zatrudniał wówczas sześć osób.
1948
ROZWÓJ ZAKŁADU RZEMIEŚLNICZEGO
Po II wojnie światowej firma nadal była niewielkim zakładem rzemieślniczym. Mimo znaczącego wzrostu obrotów firmy, cała załoga mieściła się jeszcze na pace jednej ciężarówki. Jak na tym zdjęciu, podczas wycieczki zakładowej...
Lata pięćdziesiąte XX wieku
OBSZERNY KATALOG PRODUKTÓW
Wraz z powojennym cudem gospodarczym rozpoczął się rozwój ponadregionalny. Już wtedy wyróżnikiem marki Schwarzmüller była szeroka paleta oferowanych pojazdów. To pozwalało spełnić każde oczekiwanie klienta.
1958
PIERWSZA FILIA: WELS
Zasięg działania firmy Schwarzmüller znacznie się rozszerzył, powstała więc pierwsza filia – w Wels w Górnej Austrii. Do dziś jest to największa placówka w ramach austriackiej części koncernu. Kolejne filie powstały w Wiedniu (1968), w Lieboch (Styria, 1976) oraz w Mäder (Vorarlberg, 1980). Otwarcie oddziału w Kramsach w Tyrolu uzupełniło rozległą sieć sprzedaży i serwisu.
1962
FREINBERG, HANZING 11
W latach 60. XX w. główny zakład pod adresem Hanzing 11 stale się rozrastał. W roku 1962 rozciągał się już po obu stronach szosy. W tym miejscu w latach trzydziestych XX wieku miała powstać autostrada, ale plany te spełzły na niczym. Mimo to Schwarzmüller zachował w Hanzing swoją siedzibę główną jako centralę międzynarodowej organizacji.
3. Ekspansja międzynarodowa
1982
CZWARTE POKOLENIE
Po ponad 50 latach na szczycie firmy Wilhelm Schwarzmüller senior ostatecznie przekazał stery w ręce swoich dwóch synów, Wilhelma juniora (po lewej) i Egona. Czwarte pokolenie właścicieli poprowadziło firmę w stronę ekspansji międzynarodowej przez kolejne dziesięciolecia.
1989
FIRMA RUSZA NA WSCHÓD
Natychmiast po otwarciu granic Schwarzmüller założył swój oddział na Węgrzech, a już w 1993 roku w Dunaharaszti powstał zakład produkcyjny, obecnie największy w ramach Grupy Schwarzmüller. Powstają tu głównie platformowe naczepy siodłowe do transportu dalekobieżnego.
1993
TRZECI ZAKŁAD W CZECHACH
Pozytywne doświadczenia z Węgier doprowadziły do powstania filii w ówczesnej Czechosłowacji. Pierwotnie było to tylko przedstawicielstwo handlowe, ale z czasem rozwinęło się w trzeci zakład produkcyjny pojazdów Schwarzmüller. W miejscowości Žebrák koło Pragi produkowane są głównie wywrotki.
1994
LIDER RYNKU W AUSTRII
Na rynku austriackim Schwarzmüller zyskuje pozycję lidera, którą zajmuje do dziś.
2002
RYNEK WSCHODNI ROŚNIE
W szybkim tempie powstają filie w Serbii, Rumunii, Bułgarii, Chorwacji oraz Bośni-Hercegowinie. W innych krajach firma działa poprzez pośredników handlowych. Przed kryzysem 2008/2009 Schwarzmüller sprzedawał swoje wyroby na 20 europejskich rynkach.
2005
PIĄTE POKOLENIE
Kuzynki Beate Paletar (na zdjęciu po lewej) i Manuela Hasenberger-Schwarzmüller przejęły firmę z rąk swoich ojców jako piąte już pokolenie. Skupiły się one na konsolidacji gwałtownie rozrosłych struktur grupy.
4. Kryzys gospodarczy i nowe kierunki rozwoju
2008/09
60-PROCENTOWY SPADEK OBROTÓW
Kryzys gospodarczy uderzył w branżę motoryzacyjną z pełnym impetem. 60-procentowy spadek przychodów w roku 2009 to negatywny rekord w długiej historii firmy Schwarzmüller.
2012
NOWA STRATEGIA
Po przetrwaniu dotkliwego kryzysu Schwarzmüller stworzył podstawy trwałego rozwoju. Nowa strategia zakładała wzmocnienie marki, konsekwentną ekspansję na rynku niemieckim oraz koncentrację na wyspecjalizowanych pojazdach dla branży budowlanej i infrastrukturalnej. Plan ten zrealizować miał nowy zarząd zagraniczny.
2014
OFENSYWA W NIEMCZECH
Schwarzmüller wystąpił po raz pierwszy na targach IAA Nutzfahrzeuge w Hanowerze, największej na świecie imprezie targowej w branży. Pojazdy o nowej konstrukcji i mocno rozbudowany potencjał handlowy pozwoliły na rozpoczęcie ofensywy na rynku niemieckim.
2016
KOMPLEKSOWOŚĆ JAKO ZASADA
Roland Hartwig przejął kierownictwo przedsiębiorstwa i zapowiedział zmianę systemu produkcji. Aby móc wydajnie zarządzać produkcją kompleksowej palety ponad 135 typów pojazdów, wszystkie zakłady produkcyjne muszą odejść od produkcji stanowiskowej.
2018
25 MILIONÓW EURO NA WIELKĄ INWESTYCJĘ
Schwarzmüller zainwestował 25 milionów Euro w nowy system sekwencyjnej produkcji ciągłej. Powstało 16 zupełnie nowych linii, reorganizacji wymagało 140.000 procesów produkcyjnych. Produkowane „na miarę” pojazdy marki Schwarzmüller mogą od tego czasu powstawać w standardowych terminach dostaw.
2019
OTWARCIE NOWYCH WARSZTATÓW EDUKACYJNYCH
Otwarto pierwszą część nowego centrum edukacyjnego Schwarzmüller – warsztaty dla uczniów zawodu. Młodzi technicy zdobywają tu swoje pierwsze umiejętności.
2020
NOWA CÓRKA SPÓŁKA W NIEMCZECH
Schwarzmüller przejmuje niemiecką firmę Hüffermann Transportsysteme, lidera w branży systemów do transportu pojemników wymiennych. Dzięki temu Schwarzmüller zyskał pełną geograficzną prezencję na najważniejszym rynku w Niemczech.
Pierwszy rok pod znakiem pandemii koronawirusa Schwarzmüller zamknął bez uszczerbku dla obrotów i wykazał tym samym dużą odporność przedsiębiorstwa. Po raz pierwszy w historii firmy Schwarzmüller był liderem na pięciu rynkach: w Austrii, na Węgrzech, w Czechach, na Słowacji i w Szwajcarii. Od roku 2013 obroty Schwarzmüller wzrosły o 60 procent.
5. Zbliża się jubileusz
2021
STRZAŁ W DZIESIĄTKĘ
Schwarzmüller rozpoczął rok jubileuszowy publikacją kroniki opisującej dzieje przedsiębiorstwa. Mimo pandemii firma zamierza nadal rosnąć i przełamać próg 400 milionów Euro obrotu. W tym celu w minionych latach powstała najbardziej kompleksowa paleta pojazdów w historii firmy.
Perspektywy
PODRÓŻ KU NOWYM HORYZONTOM
Schwarzmüller udowodnił, że jako przedsiębiorstwo nie tylko potrafi rosnąć w czasach prosperity, lecz także posiada dużą odporność na kryzysy. Nowoczesne zaplecze produkcyjne, innowacyjna paleta produktów, dobrze zarządzana organizacja i konsekwentne dążenie do zrównoważenia wszystkich procesów dają firmie optymalny punkt wyjścia do dalszego rozwoju. Jako producent klasy premium Schwarzmüller chce teraz odegrać jeszcze większą rolę w europejskiej branży produkcji pojazdów.
