3-OSIOWA NACZEPA WYWROTKA Z CAŁKOWICIE ALUMINIOWĄ SKRZYNIĄ ŁADUNKOWĄ TYPU MULDA

Zalety produktu i opcje

Stabilna i odporna na skręcanie aluminiowa konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami skrętnymi dla uzyskania znacznej korzyści w zakresie obciążenia użytkowego
Najlepsza możliwa stabilność dzięki automatycznemu urządzeniu opuszczającemu
Wysokiej jakości, chromowany na twardo przedni siłownik przechylny
Optymalny rozkład obciążeń dzięki pochyłej ścianie przedniej
Wysokiej jakości mulda aluminiowa wykonana z profili zamkniętych, zapewniająca wysoką ochronę przed uderzeniami i zużyciem
Podest na ścianie czołowej do obsługi plandeki rolowanej
Montaż osi renomowanych producentów, takich jak SAF czy BPW
OPCJONALNIE: Zasuwa do ziarna z dźwignią dozującą i lejem wyładowczym wyjmowanym w wahadłowej ścianie tylnej
OPCJONALNIE: Dostępne różne wielkości muldy dla różnych objętości załadunku
OPCJONALNIE: Mocowana na śruby podłoga ścieralna z blachy ścieralnej
OPCJONALNIE: Podłoga ścieralna z tworzywa sztucznego Quicksilver® zapewniająca doskonały poślizg transportowanych towarów
OPCJONALNIE: SmartBoard do odczytywania danych z wyświetlacza pojazdu (przebieg, nacisk jednostkowy osi, diagnostyka hamulców itp.)

Szczegółowy opis pojazdu

NAZWA TYPU

3-OSIOWA NACZEPA WYWROTKA Z CAŁKOWICIE ALUMINIOWĄ SKRZYNIĄ ŁADUNKOWĄ TYPU MULDA

do piasku, żwiru, ziemi z wykopów itp. w zastosowaniach drogowych

MASY

Całkowita masa holownicza (dopuszczalna) 40 t

Masa całkowita (techn.) 39 t

Obciążenie jednostkowe osi (techn.) 27 t

Obciążenie siodła (techn.) 12 t

Masa użytkowa ok. 28 - 29 t

Masa własna pusta ok. 5,0 t (+/- tolerancja DIN)

RAMA

Aluminiowa rama konstrukcja spawana wymienny czop 2"

PODWOZIE

Zawieszenie pneumatyczne z automatycznym urządzeniem opuszczającym przez włącznik indukcyjny i blokadę opuszczania przez włącznik obrotowy na naczepie.

Agregat zawieszenia pneumatycznego z wymagającymi niewielkiej konserwacji osiami z hamulcami tarczowymi, ø 430 mm, 3 x 9 t sztywne, rozstaw osi 2 x 1310 mm. Oś przednia podnoszona automatycznie = podnosi się i opuszcza w zależności od masy i dodatkowo. z wymuszonym obniżeniem wraz ze zintegrowanym układem wspomagania ruszania z miejsca z ograniczeniem prędkości do obsługi przyciskiem w kabinie kierowcy (bez montażu przycisków z naszej strony)

OPONY

6 opon 385/65 R 22.5 160J, marka według wyboru zakładu

6 obręczy stalowych 11,75 x 22,5, 10-otworowych, odsadzonych 120 mm, srebrne

URZĄDZENIE CIĘGŁOWE

2 stalowe podpory opuszczane, z regulacją wysokości (można je opuszczać tylko bez ładunku)

UKŁAD HAMULCOWY

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywami WE 71/320 lub ECE R13

Hamulec dwuprzewodowy

Sprężynowy hamulec postojowy na 2 osiach

EBS - elektroniczny układ hamulcowy

Wabco 2S2M = jedna oś z czujnikiem

RSS - program stabilności

Aluminiowy zbiornik powietrza

BUDOWA KŁONIC

1 wysokociśnieniowa prasa czołowa do wywrotu wstecznego, kąt wywrotu ok. 49°.

System jednorurowy ze złączką skręcaną stałą połówkową HDK BG6 gwint złączki M48x3

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

24-woltowy sprzęt oświetleniowy zgodnie z dyrektywą WE 76/756/EWG

2 częściowe, pięciokomorowe światła tylne LED

Boczne światła obrysowe LED

2 światła pozycyjne LED

2 światła obrysowe LED

2 światła tablicy rejestracyjnej

2 x gniazdo 7-pinowe i 1 x gniazdo 15-pinowe

LAKIEROWANIE

Wielowarstwowy podkład epoksydowo - cynkowo - fosforanowy i malowanie natryskowe dwuskładnikową poliuretanową farbą nawierzchniową.

Podwozie = RAL ... (do wyboru) mulda i ściana tylna lakierowane = RAL ... (do wyboru)

Części z tworzyw sztucznych i części ocynkowane ogniowo nielakierowane,

Elementy mocujące/montażowe malowane proszkowo, kolor czarny

Odblaskowy pas oznakowania konturowego z boku na całej długości i oznakowanie konturowe z tyłu (seryjnie białe z boku i czerwone z tyłu), zgodnie z ECE 48

OSPRZĘT

Oznakowanie tylne zgodne z normą ECE

ELEMENTY ZAMONTOWANE

Kliny pod koła zgodnie z przepisami

Tłumiki hałasu = podkładki gumowe

Aluminiowa trapezowa osłona przeciwnajazdowa składana, nielakierowana

Pojedyncze błotniki z tworzywa sztucznego z osłonami przeciwbryzgowymi zgodnie z przepisami

Ochrona przed kolizją boczną

Uchwyt hamulca i przyłączy elektrycznych z przodu pod podestem