3 NÁPRAVOVÝ HLINÍKOVÝ SKLÁPĚCÍ SEDLOVÝ NÁVĚS

3NÁPRAVOVÝ HLINÍKOVÝ SKLÁPĚCÍ SEDLOVÝ NÁVĚS

pro převoz písku, štěrku, výkopové zeminy atd. v silničním provedení

Vnitřní délka korby cca 7 350 mm

Vnitřní šířka korby cca 2 340 mm

Vnitřní výška korby cca 1 400 mm

= nakládací objem cca 24 m³

Celková šířka 2 550 mm

Výška ložné plochy v nezatíženém stavu cca 415 mm nad točnicí

Ocelová rámová svařovaná lehká konstrukce s optimalizovanou hmotností

Výměnný 2“ královský čep

Vzduchové odpružení s automatickým spouštěcím zařízením přes indukční spínač a blokováním spouštění pomocí otočného spínače na sedlovém návěsu

Jednotka vzduchového odpružení s nápravami s kotoučovými brzdami nenáročnými na údržbu, ø 430 mm,

pevné nápravy 3 x 9 t, rozvor 2 x 1 310 mm

Automatické zvedání přední nápravy = zvedání a spouštění v závislosti na hmotnosti a navíc s nuceným spouštěním vč. integrovaného pomocného zařízení pro rozjezd s omezenou rychlostí pro ovládání tlačítkem v kabině řidiče (bez montáže tlačítka z naší strany)

KOLA A PNEUMATIKY

6 ks 385/65 R 22,5 160J, výrobce dle výběru závodu

6 ocelových ráfků 11,75 x 22,5, 10 otvorů, s prolisem 120 mm, stříbrná barva

2 ocelové opěry, výškově nastavitelné (lze odstavit pouze v nezatíženém stavu)

Brzdová soustava podle směrnic ES 71/320, resp. ECE R13

Dvouokruhová brzda

Pružinová parkovací brzda na 2 nápravách

EBS – elektronický brzdový systém

Wabco 2S2M = jedna náprava se senzory

RSS – stabilizační program

Hliníkové vzduchojemy

1 hydraulický píst pro zadní sklápění, sklopný úhel cca 49°

Jednotrubkový hydraulický rozvod s pevnou polovinou šroubovací spojky HDK BG6, závit spojky M48x3

Hliníková korba z dutých profilů s horním stabilizačním rámem;

přední stěna s výztuhami,

boční stěny z dutých profilů 40 mm, z vnější i vnitřní strany hladké,

přední a zadní stěna vždy šikmé do výšky bočních stěn = nahoře lícují po celém obvodu

Vnitřní obložení z tvrdého hliníku o tloušťce 4 mm, průběžně svařované, na posledních 2 500 mm stoupající dozadu

Podlaha z plechu o tloušťce 6 mm, resp. vzadu v délce cca 2 000 mm – tloušťka 10 mm

Hliníková zadní stěna = výkyvná stěna se zapuštěným uložením a automatickým mechanickým centrálním uzávěrem se 2 háky;

1 madlo;

Bez ochrany pro práci s bagrem a bez žebříku

Vzadu pevná výsypka (světlá výška ve sklopeném stavu cca 600 mm)

Ocelová podesta s hliníkovým bezpečnostním roštem, s ochranným zábradlím a vyklápěcím žebříkem vlevo ve směru jízdy

Plastová navíjecí plachta vč. hliníkové trubky s ruční klikou, bez celního uzávěru,

na pravé straně se zesíleným připevněním na horním pásu,

vpředu a vzadu klikaté uchycení vč. ovládací tyče

1 odnímatelný příčník a vpravo doraz pro navíjecí plachtu

Aretace pro navinutou plachtu

Připevnění plachty vlevo ve směru jízdy se 3 ks úhelníků a centrálním napínacím zařízením vpředu, bez upínacích popruhů (rychlouzávěr na horním pásu) 

Osvětlovací zařízení 24 V podle směrnic ES 76/756/EHS

2dílná pětikomorová koncová LED světla

LED boční osvětlení

2 poziční LED světla

2 obrysová LED světla

2 světla pro osvětlení registrační značky

2 x 7pólová a 1 x 15pólová zásuvka

Čištění ocelového granulátu, vícevrstvý epoxidový zinkofosfátový základní nátěr a nástřik dvousložkovým polyuretanovým vrchním lakem

Podvozek = RAL ... (volitelně)

Korba a zadní stěna lakované = RAL ... (volitelně)

Plastové a žárově pozinkované díly nelakované,

doplňkové/vestavěné díly s černým práškovým lakem

Reflexní obrysové pruhy na stranách po celé délce a vzadu celoobvodové obrysové značení (standardně po stranách bílé a vzadu červené), podle ECE 48

Zadní značení podle normy ECE

Zakládací klín(y) podle předpisu

Tlumiče hluku = pryžové podložky

Hliníková sklopná lichoběžníková ochrana proti podjetí, nelakovaná

Plastové blatníky pro jednotlivá kola se zástěrkami podle předpisu

Boční ochrana proti najetí

Držák pro brzdové a elektrické přípojky vpředu pod podestou

Celková hmotnost soupravy (přípustná) 40 t

Celková hmotnost (technická) 39 t

Zatížení náprav (technické) 27 t

Zatížení točnice (technické) 12 t

Užitečné zatížení cca 28 – 29 t

Vlastní hmotnost cca 5,2 t (+/- tolerance DIN)