2-osiowa przyczepa kłonicowa bez platformy

  • Rama typu lekkiego ze stali specjalnej NAXTRA o wysokiej wytrzymałości
  • Słupki kłonicowe ExTe z 2-częściowymi kłonicami ExTe 144-S z mocowaniem śrubowym (nośność 7 t/para)
  • Przedni słupek kłonicowy wspawany do podwyższonej ramy, wystaje ok. 60 mm,
  • tylny nasadzony na niżej leżącą ramę za pomocą przyspawanych mocowań zaciskowych
  • Blachy zabezpieczające przed chwytakiem na podłużnicach ramy
  • Agregat zawieszenia pneumatycznego w wersji terenowej
  • Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
  • OPCJONALNIE: osłona z blachy stalowej o żeberkach owalnych między podłużnicami ramy
  • OPCJONALNIE: ogumienie bliźniacze
  • OPCJONALNIE: stały wspornik żurawia z przodu, w tym mocowanie wózka skrętnego
  • OPCJONALNIE: masa całkowita 20 t z osiami o zawieszeniu pneumatycznym 2 x 10 t i z ogumieniem bliźniaczym
  • OPCJONALNIE: łatwo zdejmowane błotniki z napinaczem sprężynowym, do łatwego montażu łańcuchów śniegowych
  • OPCJONALNIE: wciągarka taśmowa typu ciężkiego Autonordic z pasem
NAZWA TYPU

2-OSIOWA PRZYCZEPA KŁONICOWA BEZ PLATFORMY

MASY

Masa całkowita (techn.) 18 t
Masa własna ok. 3,1 t

WYMIARY

Długość ramy ok. 5 200 mm
Szerokość całkowita 2 550 mm
Wysokość załadunku bez obciążenia do górnej krawędzi kłonicy ok. 1 350 mm

RAMA

Spawana konstrukcja ramy ze stali Nixtra - z przodu lekko wygięta
Kulkowy wieniec skrętny niewymagający większej konserwacji
Blachy zabezpieczające przed chwytakiem o długości ok. 200 mm

PODWOZIE

Zawieszenie pneumatyczne bez urządzenia do podnoszenia i opuszczania
Średnica miecha 360 mm

Niskoobsługowe osie z zawieszeniem pneumatycznym, nacisk na oś 9 t
Hamulec krzywkowy S 420/180 mm, automatyczny nastawiacz przekładni hamulcowej
Wzmocniony korpus osi (wersja terenowa)

Ogumienie:
4 szt. 385/65 R 22,5 160J, według wyboru producenta
4 szt. stalowe obręcze 11,75 x 22,5, 10-otworów, bez przetłoczenia, srebrne

URZĄDZENIE CIĘGŁOWE

Dyszel stały, ucho dyszla 40 mm, z przodu ściągnięte (wersja Y), z cichym ułożyskowaniem tulejowym i mechanicznym ustalaczem wideł

UKŁAD HAMULCOWY

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
EBS - elektroniczny system hamulcowy
Wabco 4S3M = obie osie z czujnikami
RSS - system stabilizacji jazdy
Hamulec postojowy sprężynowy na drugiej osi
Zawory hamulcowe itp. zamontowane jako chronione lub z osłoną

PODŁOGA

Osłona między podłużnicami ramy ze sklejki wodoodpornej

BUDOWA KŁONIC

2 słupki kłonicowe ExTe 144-S z 2-częściowymi kłonicami z mocowaniem śrubowym
Wysokość załadunku maks. 2 800 mm, nośność pary kłonic maks. 7 t (minimalne
nachylenie kłonic do środka)
Przedni słupek kłonicowy wspawany do podwyższonej ramy, wystaje ok. 60 mm,
tylny nasadzony na niżej leżącą ramę za pomocą przyspawanych mocowań zaciskowych, podział: z przodu ok. 1 100 mm, następnie ok. 2 700 mm
Z lewej i prawej strony na każdy słupek kłonicowy 1 uchwyt mocujący do haków pasów napinających

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 tylne światła siedmiokomorowe umieszczone w osłonie przeciwnajazdowej
Boczne światła obrysowe LED
2 światła pozycyjne
2 światła obrysowe
Stały(e) kabel(le) z 2 x 7-biegunowym lub 1 x 15-biegunowym wtykiem

LAKIEROWANIE

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)

Kłonice w oryginalnym kolorze sygnalizacyjnym pomarańczowym lub
Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu w poprzek według ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

OSPRZĘT

Oznakowanie tyłu według normy ECE

ELEMENTY ZAMONTOWANE

Klin(y) pod koła zgodnie z przepisami
4 błotniki z tworzywa sztucznego na pojedynczych kołach z osłoną przeciwbryzgową zgodnie z przepisami (nie zdejmowane)
Aluminiowa osłona przeciwnajazdowa, lakierowana na biało
Fartuchy gumowe "Schwarzmüller" na osłonie przeciwnajazdowej, na całej szerokości
Boczna osłona przeciwnajazdowa z profili aluminiowych zgodnie z przepisami, powlekana na czarno

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Klasa premium odnosi się także
do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego