3-osiowa naczepa wywrotka w całości aluminiowa ze skrzyni

  • Stabilna i odporna na skręcanie aluminiowa konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami odpornymi na skręcanie dzięki czemu korzyścią jest większa ładowność Najlepsza możliwa stabilność dzięki automatycznemu urządzeniu do opuszczania wywrotki Chromowany na twardo, wysokiej jakości przedni siłownik przechyłu Najlepsza możliwa ochrona przed uderzeniami i zużyciem dzięki specjalnie kantowanej skrzyni ładunkowej z aluminium Podest stojący na ścianie przedniej do obsługi plandeki rolkowej Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW OPCJONALNIE: dostępna wielkość skrzyni dla różnych pojemności ładunkowych OPCJONALNIE: ciągłe stalowe dno ścieralne z przykręcanym obramowaniem stalowym OPCJONALNIE: okładzina QuickSilver z obramowaniem ze stali nierdzewnej lub z tyłu na zsypie do materiałów sypkich ze stalową blachą ścieralną - do materiałów sypkich, osadów ściekowych itp. OPCJONALNIE: leżąca na zewnątrz tylna ściana - dzięki temu zapewniona większa pojemność ładunkowa OPCJONALNIE: dach rolkowy - może być obsługiwany ręcznie lub elektrycznym pilotem zdalnego sterowania OPCJONALNIE: zabezpieczenie koparki z drabiną i uchwytami mocującymi
NAZWA TYPU

3-OSIOWA NACZEPA WYWROTKA W CAŁOŚCI ALUMINIOWA ZE SKRZYNIĄ SEGMENTOWĄ
do transportu piasku, tłucznia, ziemi z wykopów itp. w ruchu drogowym

 

MASY

Całkowita masa zestawu (dop.) 40 t
Masa całkowita (techn.) 39 t
Obciążenie zespołu osi (techn.) 27 t
Obciążenie siodła (techn.) 12 t
Ładowność ok. 29 t
Masa własna ok. 4,5 t

 

WYMIARY

Długość wewnętrzna skrzyni wywrotki ok. 7 350 mm
Szerokość wewnętrzna skrzyni wywrotki ok. 2 330 mm
Wysokość wewnętrzna skrzyni wywrotki ok. 1 470 mm
= pojemność ładunkowa ok. 24 m³
Szerokość całkowita 2 550 mm
Wysokość załadunku bez obciążenia ok. 260 mm nad sprzęgiem siodłowym

 

RAMA

Konstrukcja spawana ramy z aluminium
Wymienny czop królewski 2"

 

PODWOZIE

Zawieszenie pneumatyczne z automatycznym urządzeniem do opuszczania wyłącznikiem indukcyjnym i blokadą opuszczania pokrętłem na naczepie siodłowej

Agregat zawieszenia powietrznego z niskoobsługowymi osiami z hamulcami tarczowymi, ø 430 mm,
osie sztywne 3 x 9 t, rozstaw osi 2 x 1 310 mm

Oś przednia automatycznie podnoszona = podnosi i opuszcza się w zależności od ciężaru i dodatkowo z opuszczaniem wymuszonym wraz ze zintegrowanym wspomaganiem rozruchu z ograniczeniem prędkości do uruchamiania przyciskiem w kabinie kierowcy (bez instalacji przycisku z naszej strony)

Ogumienie:
6 szt. 385/65 R 22,5 160J, według wyboru producenta (profil drogowy)
6 szt. stalowe obręcze 11,75 x 22,5, 10-otworów, przetłoczenie 120 mm, srebrne

 

URZĄDZENIE CIĘGŁOWE

 

UKŁAD HAMULCOWY

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
Hamulec postojowy sprężynowy
Elektroniczny układ hamulcowy EBS
Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana
RSS - system stabilizacji jazdy
Aluminiowy zbiornik powietrza

 

PODŁOGA

 

BUDOWA KŁONIC

 

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 tylne światła siedmiokomorowe
Boczne światła obrysowe LED
2 światła pozycyjne
2 światła obrysowe
2 gniazda 7-biegunowe i 1 gniazdo 15-biegunowe

 

LAKIEROWANIE

nielakierowane - wyczyszczone do czysta = całe podwozie
nielakierowane - wyczyszczone do czysta = cała skrzynia wywrotki

Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

 

OSPRZĘT

Oznakowanie tyłu według normy ECE

 

ELEMENTY ZAMONTOWANE

Klin(y) pod koła według przepisów
Tłumik hałasu = gumowe podkładki
Aluminiowa trapezowa osłona przeciwnajazdowa, składana, nielakierowana
Błotniki z tworzywa sztucznego na pojedyncze koła z chlapaczami według przepisów
Aluminiowy podest stojący z aluminiową kratą bezpieczeństwa, z barierką ochronną i drabinką, na ramie podwozia

 

KŁONICE

 

OSIE

 

PODPORY

2 stalowe podpory opuszczane, z regulacją wysokości (można je odłączyć tylko w stanie niezaładowanym)

 

BURTY

 

WYPOSAŻENIE KŁONIC

 

K_KippSanhSegMu3AVAlu_PIC4.jpg
Stabilna i odporna na skręcanie aluminiowa konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami odpornymi na skręcanie dzięki czemu korzyścią jest większa ładowność
K_KippSanhSegMu3AVAlu_PIC9.jpg
Tylna ściana = ściana wahliwa z wpuszczonymi łożyskami i automatycznym mechanicznym centralnym zamknięciem 2-hakowym
K_KippSanhSegMu3AVAlu_PIC10.jpg
Aluminiowa osłona przeciwnajazdowa, trapezowa, składana
K_KippSanhSegMu3AVAlu_PIC5.jpg
Ściana przednia pod kątem z chromowanym na twardo, wysokiej jakości przednim siłownikiem przechyłu
K_KippSanhSegMu3AVAlu_PIC8.jpg
OPCJONALNIE: urządzenie dozujące do tylnej ściany wahliwej z wyciąganym ogranicznikiem rurowym
K_KippSanhSegMu3AVAlu_PIC6.jpg
Tylna ściana = ściana wahliwa z wpuszczonymi łożyskami i automatycznym mechanicznym centralnym zamknięciem 2-hakowym
K_KippSanhSegMu3AVAlu_PIC7.jpg
Aluminiowe dno ścieralne w tylnej części ok. 3 500 mm od końca zsypu
K_KippSanhSegMu3AVAlu_PIC3.jpg
3-osiowa naczepa siodłowa wywrotka w całości aluminiowa ze skrzynią segmentową

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Klasa premium odnosi się także
do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego