3-osiowa naczepa wywrotka w całości aluminiowa ze skrzyni
- Stabilna i odporna na skręcanie aluminiowa konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami odpornymi na skręcanie dzięki czemu korzyścią jest większa ładowność Najlepsza możliwa stabilność dzięki automatycznemu urządzeniu do opuszczania wywrotki Chromowany na twardo, wysokiej jakości przedni siłownik przechyłu Najlepsza możliwa ochrona przed uderzeniami i zużyciem dzięki specjalnie kantowanej skrzyni ładunkowej z aluminium Podest stojący na ścianie przedniej do obsługi plandeki rolkowej Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW OPCJONALNIE: dostępna wielkość skrzyni dla różnych pojemności ładunkowych OPCJONALNIE: ciągłe stalowe dno ścieralne z przykręcanym obramowaniem stalowym OPCJONALNIE: okładzina QuickSilver z obramowaniem ze stali nierdzewnej lub z tyłu na zsypie do materiałów sypkich ze stalową blachą ścieralną - do materiałów sypkich, osadów ściekowych itp. OPCJONALNIE: leżąca na zewnątrz tylna ściana - dzięki temu zapewniona większa pojemność ładunkowa OPCJONALNIE: dach rolkowy - może być obsługiwany ręcznie lub elektrycznym pilotem zdalnego sterowania OPCJONALNIE: zabezpieczenie koparki z drabiną i uchwytami mocującymi
3-OSIOWA NACZEPA WYWROTKA W CAŁOŚCI ALUMINIOWA ZE SKRZYNIĄ SEGMENTOWĄ
do transportu piasku, tłucznia, ziemi z wykopów itp. w ruchu drogowym
Całkowita masa zestawu (dop.) 40 t
Masa całkowita (techn.) 39 t
Obciążenie zespołu osi (techn.) 27 t
Obciążenie siodła (techn.) 12 t
Ładowność ok. 29 t
Masa własna ok. 4,5 t
Długość wewnętrzna skrzyni wywrotki ok. 7 350 mm
Szerokość wewnętrzna skrzyni wywrotki ok. 2 330 mm
Wysokość wewnętrzna skrzyni wywrotki ok. 1 470 mm
= pojemność ładunkowa ok. 24 m³
Szerokość całkowita 2 550 mm
Wysokość załadunku bez obciążenia ok. 260 mm nad sprzęgiem siodłowym
Konstrukcja spawana ramy z aluminium
Wymienny czop królewski 2"
Zawieszenie pneumatyczne z automatycznym urządzeniem do opuszczania wyłącznikiem indukcyjnym i blokadą opuszczania pokrętłem na naczepie siodłowej
Agregat zawieszenia powietrznego z niskoobsługowymi osiami z hamulcami tarczowymi, ø 430 mm,
osie sztywne 3 x 9 t, rozstaw osi 2 x 1 310 mm
Oś przednia automatycznie podnoszona = podnosi i opuszcza się w zależności od ciężaru i dodatkowo z opuszczaniem wymuszonym wraz ze zintegrowanym wspomaganiem rozruchu z ograniczeniem prędkości do uruchamiania przyciskiem w kabinie kierowcy (bez instalacji przycisku z naszej strony)
Ogumienie:
6 szt. 385/65 R 22,5 160J, według wyboru producenta (profil drogowy)
6 szt. stalowe obręcze 11,75 x 22,5, 10-otworów, przetłoczenie 120 mm, srebrne
Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
Hamulec postojowy sprężynowy
Elektroniczny układ hamulcowy EBS
Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana
RSS - system stabilizacji jazdy
Aluminiowy zbiornik powietrza
Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 tylne światła siedmiokomorowe
Boczne światła obrysowe LED
2 światła pozycyjne
2 światła obrysowe
2 gniazda 7-biegunowe i 1 gniazdo 15-biegunowe
nielakierowane - wyczyszczone do czysta = całe podwozie
nielakierowane - wyczyszczone do czysta = cała skrzynia wywrotki
Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno
Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)
Oznakowanie tyłu według normy ECE
Klin(y) pod koła według przepisów
Tłumik hałasu = gumowe podkładki
Aluminiowa trapezowa osłona przeciwnajazdowa, składana, nielakierowana
Błotniki z tworzywa sztucznego na pojedyncze koła z chlapaczami według przepisów
Aluminiowy podest stojący z aluminiową kratą bezpieczeństwa, z barierką ochronną i drabinką, na ramie podwozia
2 stalowe podpory opuszczane, z regulacją wysokości (można je odłączyć tylko w stanie niezaładowanym)
Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller
Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.