3-osiowa naczepa niskopodwoziowa z platformą załamaną, wersja wzmocniona, rozciągana

3-OSIOWA NACZEPA NISKOPODWOZIOWA, WERSJA WZMOCNIONA, ROZCIĄGANA

Rozciągana stalowa konstrukcja spawana z przednim, ukośnym załamaniem ramy i z tyłu ze skosem, po którym można jeździć

Niskie podwozie z rozciąganą ramą centralną, długość rozciągnięcia ok. 5 000 mm, blokowane pneumatycznie w odstępach co ok. 500 mm z włączaniem na naczepie

Wymienny czop królewski 2"
2 podpory składane na końcu ramy
5 par kieszeni na kłonice na niskim podwoziu wraz z kłonicami z rur kształtowych 100 x 50 x 5 mm, wysokość użytkowa ok. 1 000 mm, ocynkowane ogniowo
5 par uchwytów mocujących na ramie zewnętrznej
4 szt. wpuszczonych w podłogę, składanych pierścieni mocujących 5 t (techn. siła pociągowa 10 t), na niskim podwoziu
Odkładanie belek poszerzających pod powierzchnią ładunkową w razie ich nieużywania

Zawieszenie pneumatyczne z urządzeniem do podnoszenia i opuszczania, do załadunku i rozładunku
Automatyczne poziomowanie zawieszenia do jazdy powyżej 15 km/h

Agregat zawieszenia pneumatycznego przyczepy niskopodwoziowej z osiami o niewielkich wymaganiach konserwacyjnych,
osie sztywne 3 x 10 t, rozstaw osi 2 x 1 310 mm,
Hamulec krzywkowy S 300/200 mm, autom. regulator luzu hamulca
pierwsza i trzecia oś sztywne,
Trzecia oś kierowana zwrotnicą = oś wleczona kierowana tarciem (kąt skrętu 20°) wraz z elektropneumatyczną blokadą jazdy do tyłu do włączenia wyłącznika w kabinie kierowcy i dodatkowo uruchamianie na naczepie

Ogumienie:
12 szt. 235/75 R 17,5 141J, marka według wyboru producenta naczepy
12 szt. stalowe obręcze 6,75 x 17,5, 10 otworów, z przetłoczeniem, fabrycznie srebrne

Podpory mechaniczne 2 x 12 t, obsługiwane z jednej strony i wyrównanie przesuwu

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)
Ściany boczne i ściana tylna anodowane (naturalny kolor aluminium)
(w przypadku części anodowanych możliwe są odchyłki kolorów związane z produkcją)
Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu w poprzek według ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

Klin(y) pod koła według przepisów
Błotniki z tworzywa sztucznego lub blaszane z ochroną przeciwbryzgową zgodnie z przepisami
Kosz na koło zapasowe
Boczna osłona przeciwnajazdowa
Wyciągane/zdejmowane tablice ostrzegawcze z przodu i z tyłu, w tym światła pozycyjne i obrysowe do transportów ponadgabarytowych do 3000 mm
Naspawane z zewnątrz kwadratowe żebra na rampach i tylnym skosie najazdowym
Znak środka ciężkości

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
Elektroniczny układ hamulcowy EBS
Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana
RSS - system stabilizacji jazdy
Hamulec postojowy sprężynowy
Stalowy zbiornik powietrza

Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 pięciokomorowe światła tylne na rampach
Boczne światła obrysowe LED
2 światła pozycyjne
2 światła obrysowe
Z przodu gniazda wtykowe 2 x 7-biegunowe
Z tyłu gniazdo wtykowe 2-biegunowe do lampy sygnalizacyjnej

Oznakowanie tyłu według normy ECE