3-Achs-Plateausattelanhänger vorgerichtet für Rollkran
- Verstärkte Rahmenkonstruktion für Innenläufer-Rollkran mit 16 mt
- Mechanische „Tridec“-Drehschemel-Zwangslenkung für 3. Aufliegerachse
- Witterungsbeständiger Lärchenholzboden, längsverlegt mit kleinen Fugen
- Lochaußenrahmen mit Lochabstand ca. 100 mm, Langloch 50/30 mm, für Verzurrung 2 t
- Verbau von Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW
- OPTIONAL: Verstärkt für Innenläufer-Rollkran bis 24 mt
- OPTIONAL: 2. + 3. Aufliegerachse mit mechanischer „Tridec“-Zwangslenkung
- OPTIONAL: Klappbare Kranspurverlängerung ca. 530 mm
- OPTIONAL: Verstärkte Aufbauausführung mit Ladungssicherungszertifikat nach DIN EN 12642 Code XL
- OPTIONAL: Siebdruckboden zusätzlich mit Antirutsch-Beschichtung - zertifiziert
- OPTIONAL: Mittig im Boden über ganze Länge eingelassene Zurrschiene mit integrierten Löchern, passend eingebaut für Spanngurtbefestigung
3-ACHS-PLATEAUSATTELANHÄNGER VORGERICHTET FÜR ROLLKRAN
Plateau-Innenlänge ca. 13.500 mm
Plateau-Innenbreite ca. 2.480 mm
Gesamtbreite 2.550 mm
Ladehöhe = ca. 280 mm über Aufsattelhöhe
Leichtbau-Stahlrahmenschweißkonstruktion (Naxtra) verstärkt und vorgesehen für 16 mt Innenläufer-Rollkran
Auswechselbarer 2" Königszapfen (EG-Einbaumaß, Eckmaß 2.040 mm)
Lochaußenrahmen mit Löchermittenabstand ca. 100 mm - für Verzurrung
Luftfederung mit Hub- und Senkeinrichtung (ca. +120/-80 mm)
Luftfederaggregat mit wartungsarme Scheibenbremsachsen ø 430 mm (große Scheibe), 3 x 9 t,
1. + 2. Achse starr
3. Achse mit Drehgestelleinbau für Zwangslenkung
Bereifung :
6-fach 385/65 R 22,5 160K, Fabr. nach Werkswahl
6 Stahl-Felgen 11,75 x 22,5, 10-Loch, Einpresstiefe 120 mm, silber
Mechan. 2 x 12 t Abstützwinden, Einseitenbedienung und Schubausgleich
Bremsanlage nach EG-Richtlinien 71/320 bzw. ECE R13
Zweileiterbremse
EBS-E - elektronisches Bremssystem (Wabco 2S2M = 2. Achse sensiert)
RSS - Stabilitätsprogramm
Federspeicher-Feststellbremse auf 2 Achsen
Stahl-Luftbehälter
Lärchenboden 35 mm, längsverlegt mit kleinen Fugen und
Stahl-Abschlusskante mit 8 mm Senkkopfschrauben einschl. Muttern verschraubt.
Servicedeckel vorne über Lenkung, an den Ecken mit Senkrschrauben verschraubt
Fixe verstärkte Aluminium-Hohlprofil-Vorderwand 1.400 mm, stirnseitig angebaut, mit 2 verstärkten Mittelstützen und oberem Einfaßprofil,
Vorderwand innen kpl. bis oben mit Alu-Warzenblech 3/5 mm verstärkt, sowie 1 Paar Klapptritte an der Vorderwand außen in FR links aufmontiert.
5-teilige Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände 1.000/25 mm hoch, mit Gummiabdichtung senkrecht und waagrecht, sowie Einfassung auch innen vernietet, ohne Bügelnische, abklappbar mit Kinnegrip-Doppelverriegelung
4 Paar versenkte Klapptritte, beidseitig in 2. und letzter Seitenwand, je im hinteren Bereich versenkt eingebaut.
Verstärkte Aluminium-Hohlprofil-Rückwand 1.000 mm hoch mit oberem Einfaßprofil, mit Gummiabdichtung senkrecht und waagrecht, Einfassuch auch innen vernietet, ohne Bügelnische, abklappbar mit Kinnegrip-Doppelverriegelung
24 Volt Beleuchtungseinrichtung gemäß EG-Richtlinien 76/756/EWG
2 Siebenkammer-Schlussleuchten im Unterfahrschutz
LED-Seitenmarkierungsleuchten
2 Positionsleuchten
2 Umrissleuchten am Unterfahrschutz
2 x 7-polige und 1 x 15-polige Steckdose
Stahlgranulatreinigung, Zinkstaubgrundierung und Spritzlackierung
mit 2-Komponenten-Nutzfahrzeuge-Acryllacke
Kunststoffteile und feuerverzinkte Teile unlackiert,
pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz
Heckmarkierung nach ECE-Norm
Hinten Ramm- mit Ecksäulenschutz
Eloxierte Aluminium-Staplerschutzleiste, beidseitig am Außenrahmen
Unterlegkeil(e) lt. Vorschrift
Kunststoff-Einzelrad-Kotflügel mit Spritzschutz lt. Vorschrift
Aluminium-Unterfahrschutz, weiß beschichtet
Seitlicher Anfahrschutz aus Aluminium-Profilen lt. Vorschrift, schwarz beschichtet
1 Reserveradhalter für 1 Reserverad
1 Kunststoff-Werkzeugkasten, absperrbar, unlackiert
Reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganze Länge und hinten umlaufende Konturmarkierung (standardmäßig seitl. weiß und hinten rot), nach ECE 48
Drehschemelgestängelenkung "TRIDEC" nur für 3. Aufliegerachse = selbsttätige Zwangslenkung über die Sattelkupplung/Königszapfen mit Lenkkeil und Kugellenkkranz
Achseinbau mit Drehgestell mit Kugellenkkranz für die 3. Achse Schmiernippel leicht zugänglich, also mit Schmierleiste vorne außen links, sowie Schmierleiste am Drehgestell
Eingebaute, verlängerte Hebelverschlüsse System Kinnegrip
2 verstärkte vordere Ecksäulen, stirnseitig angeschraubt, in Vorderwandhöhe
8 verstärkte Kinnegrip-Mittelsäulen, klapp- und abnehmbar, in Bordwandhöhe
2 hintere verstärkte Kinnegrip-Ecksäulen, klapp- und abnehmbar, seitlich angebaut, in Bordwandhöhe
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