3-osiowa naczepa wywrotka z aluminiową skrzynią ładunkową z profili zamkniętych o dużej pojemności do załadunku i rozładunku oraz do wywrotu w lewo lub do tyłu

  • Elastyczne zastosowanie w transporcie poprzez załadunek i rozładunek oraz przechylanie na bok w lewo lub do tyłu
  • Stabilna i odporna na skręcanie konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami odpornymi na skręcanie
  • Najlepsza możliwa stabilność dzięki automatycznemu urządzeniu do opuszczania wywrotki
  • Chromowany na twardo, wysokiej jakości przedni siłownik przechyłu
  • Wysokiej jakości aluminiowa skrzynia ładunkowa z profili zamkniętych, zapewniająca wysoką ochronę przed uderzeniami i zużyciem
  • 2-częściowe ściany boczne wraz ze zdejmowanym słupkiem środkowym, aby mieć maksymalną szerokość załadunku
  • Podest stojący przy ścianie przedniej do obsługi opcjonalnej plandeki rolkowej
  • Łączona ściana tylna - 1-skrzydłowe drzwi w pełni otwierane i dodatkowo wahadłowe z automatycznym zamkiem pneumatycznym
  • Aluminiowa trapezowa osłona przeciwnajazdowa składana, do praktycznego napełniania przenośników ślimakowych itp.
  • Szuflada na zboże na tylnej ścianie z dźwignią dozującą i blaszaną osłoną zabezpieczającą przed wodą
  • Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
  • OPCJONALNIE: plandeka rolkowa z tworzywa sztucznego wraz z aluminiową rurą i korbą ręczną
Nazwa typu

3-OSIOWA NACZEPA SIODŁOWA WYWROTKA Z ALUMINIOWĄ SKRZYNIĄ ŁADUNKOWĄ Z PROFILI ZAMKNIĘTYCH O DUŻEJ POJEMNOŚCI w wersji specjalnej z załadunkiem i rozładunkiem oraz do wywrotu w lewo lub do tyłu - dla towarów sypkich, które łatwo się zsuwają

Wymiary:

Wymiary wewnętrzne skrzyni ładunkowej wywrotki ok. 10 500 x 2 450 x 1 945 mm =
ok. 50 m³ pojemności ładunkowej lub 26 miejsc na palety
Wysokość całkowita bez obciążenia ok. 3 550 mm
w przypadku/nad wysokością siodła 1 200 mm bez obciążenia i nachyleniu dachu 100 mm
Wysokość załadunku bez obciążenia ok. 320 mm nad sprzęgiem siodłowym
Do zawieszonego pneumatycznie ciągnika 2-osiowego

Rama:

Konstrukcja spawana ramy ze stali Naxtra - niska wysokość konstrukcyjna
Wymienny czop królewski 2"

Podwozie:

Zawieszenie pneumatyczne z automatycznym urządzeniem do opuszczania wyłącznikiem indukcyjnym i blokadą opuszczania pokrętłem na naczepie siodłowej
Dodatkowo podnoszenie i opuszczanie

Agregat zawieszenia pneumatycznego z hamulcami tarczowymi, ø 430 mm
osie sztywne 3 x 9 t, rozstaw osi 2 x 1 310 mm

Oś przednia podnoszona automatycznie = podnoszenie i opuszczanie w zależności od ciężaru (wysokość załadunku i wysokość całkowita zwiększa się o ok. 50 mm) oraz z dodatkowym opuszczaniem wymuszonym wraz ze zintegrowanym, ograniczonym prędkością obrotową wspomaganiem rozruchu do uruchamiania przyciskiem w kabinie kierowcy

Ogumienie:
6 szt. 385/65 R 22,5 160J, według wyboru producenta (profil drogowy)
6 szt. stalowe obręcze 11,75 x 22,5, 10-otworów, przetłoczenie 120 mm, srebrne

Podpory:

Mechaniczne wciągarki podporowe 24 t z obsługą jednostronną, nie wymagające większej konserwacji

Układ hamulcowy:

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach
Elektroniczny układ hamulcowy EBS
Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana
RSS - system stabilizacji jazdy
Stalowy zbiornik powietrza

System przechylania:

1 środkowy specjalny siłownik wywrotu do wywrotu przechylania na boki i do tyłu,
kąt przechyłu do tyłu ok. 45°
System 1-rurowy z połówką złącza śrubowego DN 20

Skrtznia ładunkowa wywrotki:

Aluminiowa skrzynia wywrotki z narożnikami w wersji do palet = gładka na zewnątrz i wewnątrz,
ściany boczne z przodu z prawej i ściana tylna z profili zamkniętych 30/4/2 mm z górną ramą stabilizującą i 3 środkowymi wyjmowanymi lub odwracalnymi
połączeniami poprzecznymi rur = jednocześnie podstawa pod plandekę, nachylenie ok. 100 mm (przed wychyleniem skrzydeł z przodu i z tyłu trzeba usunąć podpory poprzeczne), przed uchyleniem skrzydeł), równomierna podpora nad ścianą przednią = stała i zdejmowana nad ścianą tylną

Z lewej strony wersja specjalna z 2-częściowymi ścianami głównymi lub nasadzanymi, ściany główne ze wzmocnionych profili zamkniętych wywrotki 40/4/2 mm, wysokość ok. 1 200 mm, składane z wydłużonymi zamkami obrotowymi i dodatkowo 1 rząd zamknięć płaskich
Dodatkowe wahadłowe z elektropneumatycznym zamkiem centralnym - wyłącznik uruchamiający itp. musi być już zainstalowany w kabinie kierowcy
Ściany boczne otwierane pojedynczo i dodatkowo wyłącznik awaryjny na naczepie
Sprężynowe pomoce do podnoszenia ścian głównych
Po 2 szt. łańcuchów napinających z szybkozłączem zdejmowane na przedniej i tylnej ścianie głównej i dodatkowo w przypadku słupków środkowych przekątne łańcuchy napinające z szybkozłączami

Nad nimi ściany nasadzane o wysokości ok. 755 mm jako skrzydła drzwiowe wychylane = zamocowane na słupkach narożnych co najmniej 3 zawiasami i przed wychyleniem skrzydeł trzeba usunąć przednie i tylne podpory poprzeczne, w przypadku słupków środkowych otwierać zamkiem wtykowym
Z przodu z lewej strony 1 słupek środkowy składany i zdejmowany na wysokości ściany nasadzanej
Montaż burt szczelny dla materiałów = każdy pionowy system uszczelnienia labiryntowego

blacha denna ciągła 8 mm z ciasnym użebrowaniem poprzecznym
12 par wpuszczonych pierścieni mocujących wstawionych nieco do wewnątrz

Ściana przednia 5 mm z usztywnieniami, bez zabezpieczenia koparki

Łączona ściana tylna = drzwi jednoskrzydłowe, w pełni otwierane, osadzone z przodu z prawej strony, dodatkowo wahadłowe z automatycznym zamkiem pneumatycznym, w tym 1 szuflada na zboże pośrodku z dźwignią dozującą i blaszaną osłoną zabezpieczającą przed wodą, zamiast podwójnych drzwi
1 szt. lej wylotowy o długości ok. 300 mm z uchwytem na podeście stojącym

Ściana przednia i tylna każda pionowa = transport palet

Z przodu podest stojący z aluminiową kratą bezpieczeństwa z barierką i drabinką a także z drabinką wewnątrz
Z prawej strony 3 zdejmowane uchwyty ograniczające do plandeki rolkowej

Plandeka rolkowa:

Plandek rolkowa z tworzywa sztucznego, producent plandeki według naszego wyboru,
kolor zgodnie z wymaganiami klienta
zwijana od przodu z lewej do przodu z prawej strony,
wraz z łatą aluminiową i korbą ręczną
Zwis nad burtą z boku z przodu z prawej strony ok. 400 mm,
z przodu z lewej strony ok. 200 mm w przypadku ścian głównych,
3 szt. wszyte aluminiowe rury podłużne ø 35 mm leżące na łukach dachu,
z lewej strony 4 pasy napinające z podkładkami gumowymi oraz
napinacza na spodzie skrzyni ładunkowej wywrotki,
z przodu haki do plandeki do sznurowania zygzakowatego,
z prawej poziome sznurowanie linką przez uchwyty plandeki,
z tyłu haki do sznurowania zygzakowatego na górze na belce poprzecznej

Wyposażenie elektryczne:

Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 tylne światła siedmiokomorowe
Boczne światła obrysowe LED
2 światła pozycyjne
2 światła obrysowe
2 gniazda 7-biegunowe i 1 gniazdo 15-biegunowe

Lakierowanie:

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)
Nielakierowane - wyczyszczone do czysta = cała skrzynia ładunkowa wywrotki
(nie można wykluczyć śladów korozji na nieobrobionych powierzchniach aluminiowych ze względu na działanie soli drogowej)

Oznakowanie konturowe:

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

Osprzęt:

Oznakowanie tyłu według normy ECE

Elementy zamontowane:

Klin(y) pod koła według przepisów
Tłumik hałasu = gumowe podkładki
Aluminiowa osłona przeciwnajazdowa, trapezowa, nielakierowana, składana
Błotniki z tworzywa sztucznego na pojedyncze koła z chlapaczami według przepisów
1 uchwyt na koło zapasowe
Boczna osłona przeciwnajazdowa
1 aluminiowa drabinka wejściowa o długości ok. 3 m wraz z uchwytem
1 wbudowana poziomica (kontrola położenia w poziomie)
Drążek włączający do tylnej belki poprzecznej wraz z uchwytem

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Klasa premium odnosi się także
do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego