2-osiowa naczepa wywrotka w całości aluminiowa ze skrzynią segmentową - rozstaw osi 1.810 mm

  • Korzystna cenowo alternatywa dla nadwozia wywrotki na 4-osiowym samochodzie ciężarowym
  • Elastyczność dzięki wymienności ciągnika siodłowego
  • Stabilna i odporna na skręcanie aluminiowa konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami odpornymi na skręcanie dzięki czemu korzyścią jest większa ładowność
  • Najlepsza możliwa stabilność dzięki automatycznemu urządzeniu do opuszczania wywrotki
  • Chromowany na twardo, wysokiej jakości przedni siłownik przechyłu
  • Najlepsza możliwa ochrona przed uderzeniami i zużyciem dzięki specjalnie kantowanej skrzyni ładunkowej z aluminium
  • Podest stojący na ścianie przedniej do obsługi plandeki rolkowej
  • Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
  • OPCJONALNIE: ciągłe stalowe dno ścieralne z przykręcanym obramowaniem stalowym
  • OPCJONALNIE: leżąca na zewnątrz tylna ściana - dzięki temu zapewniona większa pojemność ładunkowa
  • OPCJONALNIE: dach rolkowy - może być obsługiwany ręcznie lub elektrycznym pilotem zdalnego sterowania
  • OPCJONALNIE: zabezpieczenie koparki z drabiną i uchwytami mocującymi
NAZWA TYPU

2-OSIOWA NACZEPA WYWROTKA W CAŁOŚCI ALUMINIOWA ZE SKRZYNIĄ SEGMENTOWĄ - ROZSTAW OSI 1 810 MM
do transportu piasku, tłucznia, ziemi z wykopów i tym podobnych materiałów sypkich

 

MASY

Całkowita masa zestawu (dop.) 38 t
Masa całkowita (techn.) 32 t
Obciążenie zespołu osi (techn.) 20 t
Obciążenie siodła (techn.) 12 t
Ładowność ok. 25 - 26 t
Masa własna ok. 4,2 t

 

WYMIARY

Długość wewnętrzna skrzyni wywrotki ok. 6 500 mm
Szerokość wewnętrzna skrzyni wywrotki ok. 2 330 mm
Wysokość wewnętrzna skrzyni wywrotki ok. 1 470 mm
= pojemność ładunkowa ok. 20,5 m³
Szerokość całkowita 2 550 mm
Wysokość załadunku bez obciążenia ok. 250 mm nad sprzęgiem siodłowym

 

RAMA

Konstrukcja spawana ramy z aluminium
Wymienny czop królewski 2"

 

PODWOZIE

Zawieszenie pneumatyczne z automatycznym urządzeniem do opuszczania wyłącznikiem indukcyjnym i blokadą opuszczania pokrętłem na naczepie siodłowej

Agregat zawieszenia pneumatycznego z niskoobsługowymi osiami z hamulcami bębnowymi,
osie sztywne 2 x 10 t, rozstaw osi 1 810 mm
Hamulec krzywkowy S 420/200 mm, automatyczny nastawiacz przekładni hamulcowej

Oś przednia automatycznie podnoszona = podnosi i opuszcza się w zależności od ciężaru i dodatkowo z opuszczaniem wymuszonym wraz ze zintegrowanym wspomaganiem rozruchu z ograniczeniem prędkości do uruchamiania przyciskiem w kabinie kierowcy (bez instalacji przycisku z naszej strony)

Ogumienie:
4 szt. 425/65 R 22,5,165 K, do wyboru przez producenta naczepy (profil drogowy)
4 szt. stalowe obręcze 14,00 x 22,5, 10 otworów, bez przetłoczenia, srebrne

 

URZĄDZENIE CIĘGŁOWE

 

UKŁAD HAMULCOWY

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
Hamulec postojowy sprężynowy
Elektroniczny układ hamulcowy EBS
Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana
RSS - system stabilizacji jazdy
Aluminiowy zbiornik powietrza

 

PODŁOGA

 

BUDOWA KŁONIC

 

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 tylne światła siedmiokomorowe
Boczne światła obrysowe LED
2 światła pozycyjne
2 światła obrysowe
2 gniazda 7-biegunowe i 1 gniazdo 15-biegunowe

 

LAKIEROWANIE

nielakierowane - wyczyszczone do czysta = całe podwozie
nielakierowane - wyczyszczone do czysta = cała skrzynia wywrotki

Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

 

OSPRZĘT

Oznakowanie tyłu według normy ECE

 

ELEMENTY ZAMONTOWANE

Klin(y) pod koła według przepisów
Tłumik hałasu = gumowe podkładki
Aluminiowa trapezowa osłona przeciwnajazdowa, składana, nielakierowana
Błotniki z tworzywa sztucznego na pojedyncze koła z chlapaczami według przepisów
Aluminiowy podest stojący z aluminiową kratą bezpieczeństwa, z barierką ochronną i drabinką, na ramie podwozia

 

KŁONICE

 

OSIE

 

PODPORY

2 stalowe podpory opuszczane, z regulacją wysokości (można je odłączyć tylko w stanie niezaładowanym)

 

BURTY

 

WYPOSAŻENIE KŁONIC

 

K_KippSanhSegMu2AVAlu_1810_PIC3.jpg
2-osiowa naczepa siodłowa wywrotka w całości aluminiowa ze skrzynią segmentową - rozstaw osi 1 810 mm
K_KippSanhSegMu2AVAlu_1810_PIC6.jpg
Tylna ściana = ściana wahliwa z wpuszczonymi łożyskami i automatycznym mechanicznym centralnym zamknięciem 2-hakowym
K_KippSanhSegMu2AVAlu_1810_PIC4.jpg
Osie o rozstawie 1 810 mm
K_KippSanhSegMu2AVAlu_1810_PIC5.jpg
Ściana przednia pod kątem z chromowanym na twardo, wysokiej jakości przednim siłownikiem przechyłu
K_KippSanhSegMu2AVAlu_1810_PIC9.jpg
Stabilna i odporna na skręcanie aluminiowa konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami odpornymi na skręcanie dzięki czemu korzyścią jest większa ładowność
K_KippSanhSegMu2AVAlu_1810_PIC7.jpg
OPCJONALNIE: leżąca na zewnątrz tylna ściana - dzięki temu zapewniona większa pojemność ładunkowa
K_KippSanhSegMu2AVAlu_1810_PIC8.jpg
Aluminiowe dno ścieralne w tylnej części ok. 3 500 mm od końca zsypu
K_KippSanhSegMu2AVAlu_1810_PIC10.jpg
Aluminiowa osłona przeciwnajazdowa, trapezowa, składana

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Klasa premium odnosi się także
do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego