2-osiowa naczepa wywrotka trójstronna na budowę, wzmocnione osie

  • Wzmocnione osie 10 t dla ładowności technicznej do ok. 35 t
  • Stabilna i odporna na skręcanie konstrukcja podwozia z dodatkowymi rurami skrętnymi do wywrotu trójstronnego
  • Podłużnice stożkowe o profilu trapezowym lekkiej konstrukcji i dużej wytrzymałości z małymi polami podłogi zapewniają wysoką odporność na wyboczenie i wysokie sprężynowanie uderzeń
  • Konstrukcja spawana w całości ze stali z blachą denną z drobnoziarnistej stali specjalnej o grubości 5 mm
  • Składana osłona przeciwnajazdowa w przypadku użycia układarki
  • Odchylane do góry pierścienie mocujące
  • Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
  • OPCJONALNIE: uchwyt na koło zapasowe z obrotowym wysięgnikiem i wyciągarką na przedniej ścianie
  • OPCJONALNIE: elektropneumatyczna blokada wahania ściany bocznej
  • OPCJONALNIE: podest stojący na przedniej ścianie z aluminiową kratą bezpieczeństwa i barierką ochronną
  • OPCJONALNIE: plandeka rolkowa z tworzywa sztucznego wraz z aluminiową rurą i korbą ręczną
  • OPCJONALNIE: urządzenie dozujące na wahliwej tylnej ścianie ze sworzniem z przetyczką
NAZWA TYPU

2-OSIOWA NACZEPA WYWROTKA TRÓJSTRONNA NA BUDOWĘ, WZMOCNIONE OSIE
do transportu materiałów sypkich jak piasek, żwir, tłuczeń, ziemia z wykopów itp. na placu budowy

MASY

Całkowita masa zestawu (dop.) 40 t
Masa całkowita (techn.) 36 t
Obciążenie zespołu osi (techn.) 20 t
Obciążenie siodła (techn.) 18 t
Ładowność ok. 25 t (technicznie zaprojektowana jednak na obciążenie do ok. 35 t)
Masa własna ok. 6,4 t

WYMIARY

Długość wewnętrzna ok. 7 150 mm
Szerokość wewnętrzna ok. 2 420 mm
Szerokość całkowita 2 550 mm
Wysokość załadunku bez obciążenia ok. 330 mm nad sprzęgiem siodłowym

RAMA

Konstrukcja spawana ramy ze stali Naxtra
Blokada wtyczki do mostu wywrotki z zabezpieczeniem przed podłączeniem na krzyż
Wymienny czop królewski 2"

PODWOZIE

Zawieszenie pneumatyczne z automatycznym urządzeniem do opuszczania wyłącznikiem indukcyjnym i blokadą opuszczania pokrętłem na naczepie siodłowej

Agregat zawieszenia powietrznego z niskoobsługowymi osiami z hamulcami tarczowymi, ø 430 mm, w wersji terenowej

Oś przednia automatycznie podnoszona = podnosi i opuszcza się w zależności od ciężaru i dodatkowo z opuszczaniem wymuszonym wraz ze zintegrowanym wspomaganiem rozruchu z ograniczeniem prędkości do uruchamiania przyciskiem w kabinie kierowcy (bez instalacji przycisku z naszej strony)

Ogumienie:
4 szt. 445/65 R 22,5 168K, do wyboru według producenta naczepy
4 szt. stalowe obręcze 14,00 x 22,5, 10 otworów, bez przetłoczenia, srebrne

PODPORY

2 stalowe podpory opuszczane, z regulacją wysokości (można je odłączyć tylko w stanie niezaładowanym)

UKŁAD HAMULCOWY

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
Hamulec postojowy sprężynowy na obu osiach
Elektroniczny układ hamulcowy EBS
Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana
RSS - system stabilizacji jazdy
Stalowy zbiornik powietrza

SYSTEM PRZECHYLANIA

1 siłownik wywrotu trójstronnego, początkowa siła podnoszenia ok. 70 t,
1 linka bezpieczeństwa
System 1-rurowy ze złączem śrubowym DN 20

POMOST WYWROTKI

Konstrukcja spawana w całości ze stali z blachą denną z drobnoziarnistej stali specjalnej o grubości 5 mm
(możliwe lekkie pofałdowanie dna z powodu odkształceń spawalniczych)

BURTY

Stała ściana przednia z blachy stalowej 3 mm, wysokość ok. 1 360 mm z zabezpieczeniem koparki, oczkami do mocowania, drabinką i uchwytami pałąkowymi
2-częściowe ściany boczne z aluminiowych profili zamkniętych 60/40 mm, wysokość ok. 1 200 mm, mogą być uchylane ręcznym zamkiem centralnym, uruchamiane dla każdej ściany, w stanie pustym również składane = górne łożyska wahliwe z blokadą śrubową
Tylna ściana z blachy stalowej 4 mm, wysokość ok. 1 300 mm,
może być uchylana ze zwiększonym ułożyskowaniem i automatycznym zamknięciem pneumatycznym
1 uchwyt ręczny

SŁUPKI

2 stałe słupki środkowe na wysokości burty
2 stałe tylne słupki narożne podwyższone, z przyspawanym zsypem do materiałów sypkich
(prześwit podłużny przy nachyleniu ok. 550 mm)

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 tylne światła siedmiokomorowe
Boczne światła obrysowe LED
2 światła pozycyjne
2 światła obrysowe
gniazdo wtykowe 2 x 7-biegunowe / 1 x 15-biegunowe

LAKIEROWANIE

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)

Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

OSPRZĘT

Oznakowanie tyłu według normy ECE

ELEMENTY ZAMONTOWANE

Klin(y) pod koła według przepisów
Tłumik hałasu
Błotniki z tworzywa sztucznego na pojedyncze koła z chlapaczami według przepisów
Aluminiowa trapezowa osłona przeciwnajazdowa, składana, nielakierowana

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Klasa premium odnosi się także
do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego