3-osiowa naczepa kurtynowa o dużej pojemności typu huckepack

  • Wysokiej jakości aluminiowe elementy nadwozia o niskiej korozji, testowane zgodnie z normą EN 12642 XL
  • Niska wysokość konstrukcyjna ramy 80 mm dla ciągników Lowliner (o niskim zawieszeniu) i do wysokości wewnętrznej do 3 000 mm
  • Konstrukcja ramy wzmocniona 4 krawędziami chwytającymi do załadunku suwnicą na wagony kolejowe
  • Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
  • Podłoga podwójna składająca się z podłogi zasadniczej ze zintegrowanymi szynami stalowymi Omega i z leżącej nad nią podłogi ze sklejki wodoodpornej ścieralnej (nacisk na oś wózka widłowego 7 t)
  • Aluminiowa listwa mocująca do plandeki po obu stronach na ramie zewnętrznej
  • Pasuje do wagonów mega typu T5, T 3000 i AAE-Twin
  • Aramidowa osłona plandeki nad krawędziami chwytającymi
  • Agregat zawieszenia powietrznego w wersji specjalnej do załadunku typu huckepack
  • Ręczny, hydrauliczny dach podnoszony można podnieść o 400 mm w celu szybkiego załadunku i rozładunku
  • Rama zewnętrzna z otworami o rozstawie ok. 100 mm, otwór podłużny 40/25 mm zgodnie z DIN EN 12640 i 23 pary wpuszczanych uchwytów mocujących 2,5 t
NAZWA TYPU

3-OSIOWA NACZEPA KURTYNOWA O DUŻEJ POJEMNOŚCI
RH80 - HUCKEPACK

MASY

Masa całkowita zestawu drogowego (dop.) 45 t
Masa całkowita (techn.) 39 t
Obciążenie zespołu osi (techn.) 27 t
Obciążenie siodła (techn.) 12 t
Masa własna ok. 7,2 t

WYMIARY

Długość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 13 620 mm
Szerokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 480 mm
Szerokość całkowita 2 550 mm
Wysokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 925 mm
Wysokość załadunku z boku pod szyną jezdną ok. 2 770 mm
Szerokość wewnętrzna między szynami jezdnymi ok. 2 490 mm
Wysokość załadunku pod portalem ok. 2 740 mm
Szerokość załadunku pod portalem ok. 2 480 mm

Wysokość wewnętrzna/całkowita regulowana o 60 mm = druga wysokość przestrzeni ładunkowej
Wysokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 985 mm
Wysokość załadunku z boku pod szyną jezdną ok. 2 830 mm
Wysokość załadunku pod portalem ok. 2 820 mm
Wysokość załadunku ok. 80 mm nad wysokością siodła

Pasuje do wagonów mega typu T 5, T 3000 i AAE-Twin dla profilu kolejowego P 400 = wysokość całkowita maks. 4 000 mm przy opuszczonym zawieszeniu pneumatycznym i
wysokości koziołka podpierającego 880 mm = poziome położenie naczepy

RAMA

Konstrukcja spawana ramy stalowej o niskiej konstrukcji specjalnej, wzmocniona 4 krawędziami chwytającymi do załadunku suwnicą na wagony kolejowe
Rama dla wysokości siodła bez ładunku 960 - 1 000 mm dla ciągników z zawieszeniem pneumatycznym
Wymienny czop królewski 2" (wymiar montażowy wg przepisów WE, wymiar narożny 2 240 mm)
Rama zewnętrzna z otworami o rozstawie ok. 100 mm, otwór podłużny 40/25 mm zgodnie z DIN EN 12640 i 23 pary wpuszczanych uchwytów mocujących 2,5 t

PODWOZIE

Zawieszenie pneumatyczne z urządzeniem do podnoszenia i opuszczania ok. 200 mm
(ok. +120/-60 mm)
Automatyczne poziomowanie zawieszenia do jazdy powyżej 15 km/h

Agregat zawieszenia pneumatycznego z niewymagającymi konserwacji osiami z hamulcami tarczowymi, ø 370 mm, z dzielonym dzwonem do zastosowania huckepack
Osie sztywne 3 x 9 t, rozstaw osi 1 410 + 1 310 mm (dla 27 t nacisku na oś tylną)

Ogumienie:
6 szt. 435/50 R 19,5 160J, marka Goodyear Fuelmax T
6 szt. stalowe obręcze 14,00 x 19,5, 10-otworów, przetłoczenie, srebrne

PODPORY

Podpory mechaniczne 2 x 12 t, obsługiwane z jednej strony i wyrównanie przesuwu, marka według wyboru producenta

UKŁAD HAMULCOWY

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
Elektroniczny układ hamulcowy EBS
Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana
RSS - system stabilizacji jazdy
Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach
Stalowy zbiornik powietrza

PODŁOGA

Z przodu do ok. 4 100 mm długości ze sklejki wodoodpornej o grubości 30 mm,
z tyłu do końca ramy z desek świerkowych o grubości 30 mm
Ocynkowane szyny stalowe Omega na podłodze zasadniczej
Podłoga wierzchnia ze sklejki wodoodpornej brzozowej 9 mm, zlicowana z ramą zewnętrzną

BURTY/KURTYNY

Stała ściana przednia z aluminiowych profili zamkniętych 2 550 mm z 2 podporami środkowymi,
od wewnątrz 2 szt. pierścieni mocujących do zabezpieczenia ładunku
Nad ścianą przednią zakończona plandeką w kolorze kurtyn bocznych
Przednia ściana od wewnątrz wzmocniona ocynkowaną blachą stalową, ok. 650 mm wysokości

Po obu stronach kurtyny z tworzywa sztucznego w wersji z certyfikatem dla ładunków według kodu XL, ze wspawanymi poziomymi i pionowymi pasami wzmacniającymi wraz z dolnymi pasami mocującymi z płaskim haczykami i zamkami napinającymi ze stali nierdzewnej DB oraz przednimi i tylnymi drążkami napinająco-mocującymi, zdejmowane na wszystkich 4 narożnikach, z tyłu grzechotka napinająca
Plandeka z uszczelnieniem do ramy zewnętrznej
Marka plandeki według wyboru producenta, kolor plandeki w zależności od możliwości dostawy
Aramidowe zabezpieczenie plandeki (żółte) naklejone na krawędziach chwytnych
Plandeka na dachu z tworzywa sztucznego wzmocniona aramidem, trudnopalna zgodnie z normą „DIN 4102 Ö-Norm B1” zgodnie z normą Bundesbahn (koleje austriackie), przezroczysta

W tylnej części przykręcony portal drzwi z aluminiowymi słupkami, górna belka poprzeczna dachu, plandeka zsuwana do przodu, w pełni otwierane drzwi dwuskrzydłowe o konstrukcji profilowej na całej wysokości przestrzeni ładunkowej z 2 drążkami zamykającymi umieszczonymi w środku drzwi

SŁUPKI/STELAŻ DACHU

2 stałe przednie narożne słupki aluminiowe, przykręcane z boku
Z przodu po lewej stronie 3 słupki środkowe, przesuwane na całej długości, do dachu podnoszonego z ekspanderem wspomagającym podnoszenie
Z przodu po prawej stronie 3 słupki środkowe, przesuwane na całej długości, do dachu podnoszonego z ekspanderem wspomagającym podnoszenie
Po obu stronach po 3 szt. dodatkowych kieszeni na słupki (kłonice)
4 rzędy kieszeni na deski boczne, 1. rząd kieszeni na samym dole 460 mm, odstępy ok. 160/600/600, z 4 rzędami listew aluminiowych 100/25 mm

Po obu stronach ręczny, hydrauliczny dach podnoszony można podnieść o 400 mm, z obsługą dźwignią na narożnych słupkach, do załadunku i rozładunku (drzwi portalu muszą być otwarte)

Rozsuwany dach Versus z pałąkiem z tworzywa sztucznego, wzmocnione pałąki poprzeczne (według normy kolei austriackich Bundesbahn), zsuwanie do przodu z automatycznym ustawieniem = zsunięty do przestrzeni ładunkowej, z pionowymi i poziomymi rolkami prowadzącymi = bez skręcania
Po obu stronach aluminiowy profil szyny jezdnej do palet i do plandeki przesuwanej i słupków, wysokość konstrukcyjna 195 mm
Drążek do obsługi dachu rozsuwanego (uchwyt na osłonie bocznej wewnątrz)

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 tylne światła siedmiokomorowe umieszczone w osłonie przeciwnajazdowej
Boczne światła obrysowe LED
2 światła pozycyjne
2 światła obrysowe w osłonie przeciwnajazdowej
2 gniazda 7-biegunowe i 1 gniazdo 15-biegunowe

LAKIEROWANIE

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)

Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

OSPRZĘT

Tablice tylne wg normy ECE (umieszczone poziomo na tylnych drzwiach/ścianie)
Montaż dostarczonych tabliczek kodyfikacyjnych

ELEMENTY ZAMONTOWANE

Z tyłu zabezpieczenie przed uderzeniem z zabezpieczeniem słupków portalu i wzmocnienie dolnej części słupków
Klin(y) pod koła według przepisów
1 wsuwana drabinka wejściowa z tyłu z prawej strony
Błotniki z tworzywa sztucznego na pojedyncze koła z chlapaczami według przepisów
Po obu stronach przykręcana do ramy zewnętrznej aluminiowa listwa dla mocowania plandeki
Aluminiowa osłona przeciwnajazdowa, lakierowana na biało
Boczna osłona przeciwnajazdowa z profili aluminiowych zgodnie z przepisami, powlekana na czarno
1 uchwyt na koło zapasowe, montaż z wciągarką za wciągarkami podpierającymi
1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, zamykana, nielakierowana
1 skrzynka na dokumenty na ścianie przedniej

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Klasa premium odnosi się także
do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego