3-osiowa naczepa kurtynowa

3-OSIOWA NACZEPA KURTYNOWA RH125P

Całkowita masa zestawu (dop.) 40 t
Masa całkowita (techn.) 39 t
Obciążenie zespołu osi (techn.) 27 t
Obciążenie siodła (techn.) 12 t

Masa własna ok. 6 t

Długość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 13 620 mm
Szerokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 480 mm
Szerokość całkowita 2 550 mm
Wysokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 720 mm
Wysokość załadunku z boku pod szyną jezdną ok. 2 620 mm
Szerokość wewnętrzna między szynami jezdnymi ok. 2 430 mm
Wysokość załadunku pod portalem ok. 2 620 mm
Szerokość załadunku pod portalem ok. 2 480 mm
Wysokość załadunku ok. 125 mm nad wysokością siodła

Stalowa konstrukcja spawana ramy
Rama dla wysokości siodła bez ładunku 1 090 - 1 190 mm dla ciągników z zawieszeniem pneumatycznym.
Wymienny czop królewski 2" (wymiar montażowy wg przepisów WE, wymiar narożny 2 240 mm)
Rama zewnętrzna z otworami o rozstawie ok. 100 mm, otwór podłużny 40/25 mm zgodnie z DIN EN 12640 i 23 pary wpuszczanych uchwytów mocujących 2,5 t

Zawieszenie powietrzne z urządzeniem do podnoszenia i opuszczania (ok. +120/-80 mm)
Automatyczne poziomowanie zawieszenia do jazdy powyżej 15 km/h

Agregat zawieszenia powietrznego z niskoobsługowymi osiami z hamulcami tarczowymi, ø 430 mm
osie sztywne 3 x 9 t, rozstaw osi 2 x 1 310 mm

Ogumienie:
6 szt. 385/65 R 22,5 160J, według wyboru producenta
6 szt. stalowe obręcze 11,75 x 22,5, 10-otworów, przetłoczenie 120 mm, srebrne

Podpory mechaniczne 2 x 12 t, obsługiwane z jednej strony i wyrównanie przesuwu, marka według wyboru producenta

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
Elektroniczny układ hamulcowy EBS
Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana
RSS - system stabilizacji jazdy
Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach
Stalowy zbiornik powietrza

Podłoga ze sklejki wodoodpornej antypoślizgowej o grubości 27 mm, z ramą zewnętrzną
2 stalowe szyny profilowe nad podłużnicami
(obciążalność podłogi 7 t nacisk na oś wózka widłowego według CSC)

Stała ściana przednia z aluminiowych profili zamkniętych 2 400 mm z 2 podporami środkowymi, wewnątrz 2 szt. pierścieni mocujących do zabezpieczenia ładunku
Nad ścianą przednią zakończona plandeką w kolorze kurtyn bocznych
Przednia ściana od wewnątrz wzmocniona ocynkowaną blachą stalową, ok. 650 mm wysokości

Po obu stronach kurtyny z tworzywa sztucznego w wersji z certyfikatem dla ładunków według kodu XL, ze wspawanymi poziomymi i pionowymi pasami wzmacniającymi wraz z bezpośrednimi klamrami mocującymi oraz przednimi i tylnymi drążkami napinająco-mocującymi, zdejmowane na wszystkich 4 narożnikach, z tyłu grzechotka napinająca
Plandeka z uszczelnieniem do ramy zewnętrznej
Marka plandeki według wyboru producenta, kolor plandeki w zależności od możliwości dostawy
Plandeka dachu z tworzywa sztucznego wzmocnionego aramidem, przepuszczająca światło

W tylnej części przykręcony portal drzwi z aluminiowymi słupkami, górna belka poprzeczna dachu, plandeka zsuwana do przodu, w pełni otwierane drzwi dwuskrzydłowe o konstrukcji profilowej na całej wysokości przestrzeni ładunkowej z 2 drążkami zamykającymi umieszczonymi w środku drzwi

2 stałe przednie narożne słupki aluminiowe, przykręcane z boku
Z przodu po lewej stronie 3 słupki środkowe, przesuwane na całej długości
Z przodu po prawej stronie 3 słupki środkowe, przesuwane na całej długości
4 rzędy kieszeni na łaty, 1. rząd kieszeni na samym dole 460 mm, odstępy ok. 160/450/450, z 4 rzędami
aluminiowych łat 100/25

Rozsuwany dach Versus, zsuwanie do przodu z automatyczną blokadą po zsunięciu do przodu, zasunięcie z powrotem do tyłu (po odblokowaniu ręcznym od góry) = równoznaczne z zasłonięciem powierzchni ładunkowej w przedniej części, bez spadków, z rolkami prowadzącymi w pionie oraz poziomie = bez skręcania
Po obu stronach aluminiowe profile szyn jezdnych do kurtyn i słupków
Wysokość konstrukcyjna 140 mm
Drążek do obsługi dachu rozsuwanego (uchwyt na osłonie bocznej wewnątrz)

Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 tylne światła siedmiokomorowe umieszczone w osłonie przeciwnajazdowej
Boczne światła obrysowe LED
2 światła pozycyjne
2 światła obrysowe w osłonie przeciwnajazdowej
2 gniazda 7-biegunowe i 1 gniazdo 15-biegunowe

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)

Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

Tablice tylne wg normy ECE (umieszczone poziomo na tylnych drzwiach/ścianie)

Z tyłu zabezpieczenie przed uderzeniem z zabezpieczeniem słupków portalu i wzmocnienie dolnej części słupków
Klin(y) pod koła według przepisów
1 wsuwana drabinka wejściowa z tyłu z prawej strony
Błotniki z tworzywa sztucznego na pojedyncze koła z chlapaczami według przepisów
Po obu stronach przykręcana do ramy zewnętrznej aluminiowa listwa dla mocowania plandeki
Aluminiowa osłona przeciwnajazdowa, lakierowana na biało
Boczna osłona przeciwnajazdowa z profili aluminiowych zgodnie z przepisami, powlekana na czarno
1 uchwyt na koło zapasowe (z prawej strony na samym końcu)
1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, nielakierowana, z lewej strony za osią