3-osiowa naczepa kurtynowa typu jumbo

  • Wysokiej jakości aluminiowe elementy nadwozia o niskiej korozji, testowane zgodnie z normą EN 12642 XL
  • Rama zewnętrzna z 23 parami wpuszczonych uchwytów mocujących 2,5 t
  • Podłoga podwójna składająca się z podłogi zasadniczej ze zintegrowanymi szynami stalowym Omega i leżącej nad nią podłogi ze sklejki wodoodpornej ścieralnej (nacisk na oś wózka widłowego 7t)
  • Po obu stronach przykręcona aluminiowa listwa kombinowana przeciwuderzeniowa jako dodatkowe zabezpieczenie przed najechaniem ze zintegrowanym zawieszeniem plandeki i mocowaniem łat
  • Użytkowa wysokość wewnętrzna na niskim podwoziu do 3 100 mm
  • Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
  • OPCJONALNIE: Wersja wzmocniona z dużym wzmocnieniem punktowym do transportu prefabrykatów i maszyn budowlanych
  • OPCJONALNIE: ręczny, hydrauliczny dach podnoszony można podnieść o 400 mm w celu szybkiego załadunku i rozładunku
  • OPCJONALNIE: zmienne zabezpieczenie ładunku za pomocą przykręcanych systemów mocujących (szyna mocująca Airline, zabezpieczenie kombinowane przed uderzeniem z siatką otworów)
  • OPCJONALNIE: wersja z plandeką przesuwaną i burtami
  • OPCJONALNIE: RULASI = system zabezpieczenia ładunku na kłonicach z różnymi opcjami obudowy wtykowej
  • OPCJONALNIE: wysuwane na korbę słupki portalu, każdy można wyciągnąć na ok. 400 mm, do łatwiejszego załadunku i rozładunku
NAZWA TYPU

3-OSIOWA NACZEPA KURTYNOWA RH160 TYPU JUMBO

MASY

Całkowita masa zestawu (dop.) 40 t
Masa całkowita (techn.) 39 t
Obciążenie zespołu osi (techn.) 27 t
Obciążenie siodła (techn.) 12 t
Masa własna ok. 6,7 t

WYMIARY

Długość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 13 620 mm
(długość platformy z przodu ok. 4 000 mm, z tyłu ok. 9 620 mm)
Szerokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 480 mm
Szerokość całkowita 2 550 mm
Wysokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 650 mm lub na niskim podwoziu ok. 3 090 mm
Wysokość załadunku z boku ok. 2 550 mm lub na niskim podwoziu ok. 2 990 mm
Wysokość załadunku z tyłu ok. 2 990 mm
Szerokość załadunku pod portalem ok. 2 480 mm
Wysokość załadunku naczepy niezaładowanej na środku zespołu ok. 920 mm lub
z przodu ok. 160 mm nad wysokością siodła

RAMA

Stalowa konstrukcja spawana ramy
Osłona blaszana nad kołami
Wymienny czop królewski 2" (wymiar montażowy według przepisów WE, wymiar narożny 2 040 mm)
Rama zewnętrzna z otworami o rozstawie ok. 100 mm, otwór podłużny 40/25 mm zgodnie z DIN EN 12640 i 23 pary wpuszczanych uchwytów mocujących 2,5 t

PODWOZIE

Zawieszenie powietrzne z urządzeniem do podnoszenia i opuszczania (ok. +120/-80 mm)
Automatyczne poziomowanie zawieszenia do jazdy powyżej 15 km/h

Agregat niskopodwoziowy zawieszenia pneumatycznego z osiami niskoobsługowymi
osie sztywne 3 x 9 t, rozstaw osi 2 x 1 310 mm
Hamulec krzywkowy S 300/200 mm, autom. regulator luzu hamulca

Ogumienie:
12 szt. 235/75 R 17,5 141J, marka według wyboru producenta naczepy
12 szt. obręcze stalowe, 10 otworów, z przetłoczeniem, srebrne

PODPORY

Podpory mechaniczne 2 x 12 t, obsługiwane z jednej strony i wyrównanie przesuwu, marka według wyboru producenta

UKŁAD HAMULCOWY

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
Elektroniczny układ hamulcowy EBS
Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana
RSS - system stabilizacji jazdy
Hamulec postojowy sprężynowy
Stalowy zbiornik powietrza

PODŁOGA

Podłoga z desek świerkowych o grubości 35 mm, ułożonych wzdłuż z felcem lub
na niskim podwoziu z aluminiowymi szynami Omega
Podłoga wierzchnia ze sklejki brzozowej wodoodpornej o grubości 9 mm zlicowana z ramą zewnetrzną

BURTY/KURTYNY

Stała aluminiowa ściana przednia z profili zamkniętych 2 400 mm z 2 podporami środkowymi,
od wewnątrz 2 szt. pierścieni mocujących do zabezpieczenia ładunku
Nad ścianą przednią zakończona plandeką w kolorze kurtyn bocznych
Przednia ściana od wewnątrz wzmocniona ocynkowaną blachą stalową, ok. 650 mm wysokości

Po obu stronach kurtyny z tworzywa sztucznego w wersji z certyfikatem dla ładunków według kodu XL, ze wspawanymi poziomymi i pionowymi pasami wzmacniającymi wraz z bezpośrednimi zamkami napinającymi oraz przednimi i tylnymi drążkami napinająco-mocującymi, zdejmowane na wszystkich 4 narożnikach, z tyłu grzechotka napinająca
Plandeka z uszczelnieniem do ramy zewnętrznej
Marka plandeki według wyboru producenta, kolor plandeki w zależności od możliwości dostawy
Plandeka dachu z tworzywa sztucznego wzmocnionego aramidem, przepuszczająca światło

W tylnej części przykręcony portal drzwi z aluminiowymi słupkami, górna belka poprzeczna dachu, plandeka zsuwana do przodu, w pełni otwierane drzwi dwuskrzydłowe o konstrukcji profilowej na całej wysokości przestrzeni ładunkowej z 2 drążkami zamykającymi umieszczonymi w środku drzwi

SŁUPKI/STELAŻ DACHU

2 stałe przednie narożne słupki aluminiowe, przykręcane z boku
Z przodu po lewej stronie 3 słupki środkowe, przesuwane na całej długości
Z przodu po prawej stronie 3 słupki środkowe, przesuwane na całej długości
4 lub 5 rzędów kieszeni na łaty 25 mm, 1. rząd kieszeni na samym dole 460 mm, następnie równomiernie podzielone lub dopasowane
z 4 lub 5 rzędami łat aluminiowych 100/25 mm

Rozsuwany dach Versus z pałąkiem z tworzywa sztucznego, zsuwanie do przodu z automatycznym ustawieniem (otwierany od góry) = zsunięty do przestrzeni ładunkowej, bez nachylenia, z pionowymi i poziomymi rolkami prowadzącymi = bez skręcania
Po obu stronach aluminiowe profile szyn jezdnych do kurtyn i słupków
Wysokość konstrukcyjna 140 mm
Drążek do obsługi dachu rozsuwanego (uchwyt na osłonie bocznej wewnątrz)

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 tylne światła siedmiokomorowe umieszczone w osłonie przeciwnajazdowej
Boczne światła obrysowe LED
2 światła pozycyjne
2 światła obrysowe w osłonie przeciwnajazdowej
2 gniazda 7-biegunowe i 1 gniazdo 15-biegunowe

LAKIEROWANIE

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)

Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

OSPRZĘT

Tablice tylne wg normy ECE (umieszczone poziomo na tylnych drzwiach/ścianie)

ELEMENTY ZAMONTOWANE

Z tyłu zabezpieczenie przed uderzeniem i dolne wzmocnienie słupka
Klin(y) pod koła według przepisów
1 wsuwana drabinka wejściowa z tyłu z prawej strony
Krótkie błotniki z tworzywa sztucznego z chlapaczami według przepisów
Po obu stronach przykręcana do ramy zewnętrznej aluminiowa listwa dla mocowania plandeki
Aluminiowa osłona przeciwnajazdowa, lakierowana na biało
Boczna osłona przeciwnajazdowa z profili aluminiowych zgodnie z przepisami, powlekana na czarno
1 uchwyt na koło zapasowe
1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, zamykana, nielakierowana

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Klasa premium odnosi się także
do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego