Przyczepa niskopodwoziowa z osią centralną i platformą prostą

  • Lepszy środek ciężkości dzięki optymalnej długości powierzchni ładunkowej
  • Duże obciążenie punktowe ze względu na wąski odstęp między belkami poprzecznymi
  • Zawieszenie pneumatyczne z urządzeniem do podnoszenia i opuszczania
  • Impregnowana podłoga z miękkiego drewna wystająca ponad profile ramy
  • 4 pary uchwytów mocujących pod ramą zewnętrzną
  • Urządzenie cięgłowe ściągnięte przed platformą pomostu, z przykręconym uchem dyszla
  • Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
  • OPCJONALNIE: wersja z burtami
  • OPCJONALNIE: dwuczęściowe rampy najazdowe z podnośnikiem rampy z napędem silnikiem hydraulicznym
  • OPCJONALNIE: rampy przesuwane hydraulicznie na boki, z włączeniem na przyczepie
  • OPCJONALNIE: wtykowe szyny ograniczające
  • OPCJONALNIE: SmartBoard do odczytywania danych z wyświetlacza w pojeździe (przebieg, obciążenie zespołu osi, diagnostyka hamulców itp.)
NAZWA TYPU

PRZYCZEPA NISKOPODWOZIOWA Z OSIĄ CENTRALNĄ TTÜP

MASY

Masa całkowita 20 t
Masa własna ok. 4,6 t

PLATFORMA POMOSTU

ok. 5 000/2 550 mm = płaska powierzchnia ładunkowa
ok. 1 000/2 550 mm = tylny skos najazdowy
Szerokość całkowita ok. 2 550 mmSta
Wysokość załadunku z obciążeniem ok. 920 mm

RAMA

Stalowa konstrukcja spawana osi centralnej = ściągnięta przed platformą pomostu,
z przykręconym uchem dyszla 50 mm (ucho według DIN 50), pasujące do
balkonu samochodu do 500 mm i wysokości sprzęgu bez obciążenia 950 mm,
bez załamania ramy lub pomostu z przodu i z tyłu ze skosem, po którym można jeździć
wraz z naspawanymi na zewnątrz żebrami kwadratowymi

4 pary uchwytów mocujących pod ramą zewnetrzną
2 pary wpuszczonych w podłogę pierścieni mocujących

PODWOZIE

Zawieszenie pneumatyczne z urządzeniem do podnoszenia i opuszczania (do załadunku i rozładunku)
Automatyczne poziomowanie zawieszenia do jazdy powyżej 15 km/h

Agregat zawieszenia pneumatycznego przyczepy niskopodwoziowej z osiami o niewielkich wymaganiach konserwacyjnych,
po 11 t nacisku na oś,
Hamulec krzywkowy S 300/200 mm, autom. regulator luzu hamulca

Ogumienie:
8 szt. 245/70 R 17,5 14 3J, według wyboru producenta przyczepy
8 szt. stalowe obręcze 6,75 x 17,5, 10 otworów, z przetłoczeniem, fabrycznie srebrne

PODPORY

Z przodu 1 mechaniczna wciągarka podporowa z korbą ręczną
Z tyłu 2 składane nóżki podporowe

UKŁAD HAMULCOWY

Hamulec dwuprzewodowy
Hamulec postojowy sprężynowy
EBS - elektroniczny system hamulcowy (Wabco 2S2M)
RSS - system stabilizacji jazdy
Stalowy zbiornik powietrza

PODŁOGA

Impregnowana podłoga z miękkiego drewna o grubości 50 mm, wystająca ponad profile ramy
lub osłona z blachy stalowej o żeberkach owalnych nad tylnymi kołami

RAMPY

2 składane, jednoczęściowe rampy najazdowe ok. 2800/750 mm z pokryciem z twardego drewna wraz z
naspawanymi z zewnątrz kwadratowymi żebrami na rampach,
Rampy przesuwane na szerokości (drążkiem),
Blokada w pozycji jazdy za pomocą łańcuchów z napinaczami
Wspomaganie podnoszenia ze sprężyną spiralną

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

Kompletna instalacja 24 V zgodnie z przepisami ruchu drogowego
2 pięciokomorowe światła tylne
Boczne światła obrysowe
Stały(e) kabel(le) z 2 x 7-biegunowym lub 1 x 15-biegunowym wtykiem

LAKIEROWANIE

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowy lakier akrylowy do samochodów użytkowych

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu w poprzek według ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

OSPRZĘT

Oznakowanie tyłu według normy ECE

ELEMENTY ZAMONTOWANE

Boczna osłona przeciwnajazdowa
Klin(y) pod koła według przepisów
Błotniki z tworzywa sztucznego lub blaszane z ochroną przeciwbryzgową zgodnie z przepisami
Kosz na koło zapasowe

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Klasa premium odnosi się także
do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego