4-osiowa przyczepa niskopodwoziowa z platformą załamaną

  • Z przodu platforma podniesiona z załamaniem ramy, narożniki ścięte
  • Duże obciążenie punktowe ze względu na wąski odstęp między belkami poprzecznymi
  • Wyciągane poszerzenia, po obu stronach na niskim podwoziu i na tylnym skosie, wraz z belkami poszerzającymi do transportów ponadgabarytowych
  • Zagłębienie na łyżkę koparki - zagłębienie między podłużnicami
  • 8 par wpuszczonych w podłogę, składanych pierścieni mocujących 10 t (6 x na niskim podwoziu i 2 x na podwyższonej platformie)
  • 5 par mostków mocujących 3 t w ramie zewnętrznej na dole
  • 1 schowek na akcesoria z przodu na środku podwyższonej platformy, z pokrywą składaną
  • Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
  • OPCJONALNIE: wygięty dyszel z obrotowym uchem dyszla 40 + 50 mm
  • OPCJONALNIE: dwuczęściowe rampy najazdowe z podnośnikiem rampy z napędem silnikiem hydraulicznym
  • OPCJONALNIE: rampy przesuwane hydraulicznie na boki, z włączeniem na przyczepie
  • OPCJONALNIE: zagłębienia na na koła - zagłębienia do transportu pojazdów specjalnych
NAZWA TYPU

4-OSIOWA PRZYCZEPA NISKOPODWOZIOWA TÜ

MASY

Masa całkowita (techn.) 40 t
Ładowność ok. 32,1 t
Masa całkowita (dopuszczalna) 24 t
Masa własna ok. 8 t

WYMIARY

ok. 2 800 mm = podwyższona platforma z przodu wraz z załamaniem ramy
ok. 5 200 lub 5 900 mm = platforma niskopodwoziowa - płaska powierzchnia ładunkowa lub powierzchnie zewnętrzne wyciągnięte do przodu
ok. 1 000 mm = tylny skos najazdowy
Szerokość całkowita 2 550 mm lub z poszerzeniem ok. 3 000 mm
Wysokość załadunku z obciążeniem ok. 870 mm

RAMA

Spawana konstrukcja stalowa z płaską, załamaną ramą lub pomostem z przodu, a z tyłu można przejechać pod kątem
Zagłębienie na łyżkę koparki = zagłębienie między podłużnicami, ok. 1 850 mm długości
6 par kieszeni na kłonice ze stalowych rur kształtowych 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej
(4 x na niskim podwoziu i 2 x na podwyższonej platformie)
5 par mostków mocujących 3 t w ramie zewnętrznej na dole
8 par wpuszczonych w podłogę, składanych pierścieni mocujących 10 t (6 x na niskim podwoziu i 2 x na podwyższonej platformie)

PODWOZIE

Wzmocnione bezobsługowe sprężyny paraboliczne

Osie niskopodwoziowe, nacisk na każdą oś 11 t
Hamulec krzywkowy S 300/200 mm, autom. regulator luzu hamulca
Z przodu i z tyłu podwójna kompensacja osi

Ogumienie:
16 szt. 245/70 R 17,5 14 3J, według wyboru producenta przyczepy
16 szt. stalowe obręcze 6,75 x 17,5, 10 otworów, z przetłoczeniem, srebrne

URZĄDZENIE CIĘGŁOWE

Dyszel stały, ucho dyszla typu ciężkiego 50 mm
z cichym ułożyskowaniem tulejowym

UKŁAD HAMULCOWY

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
Elektroniczny układ hamulcowy EBS
Wabco 4S3M = pierwsza i trzecia oś z czujnikami
Hamulec postojowy sprężynowy na trzeciej i czwartej osi
Aluminiowy zbiornik powietrza

PODŁOGA

Impregnowana podłoga z drewna świerkowego 50 mm, wystająca ok. 5 - 10 mm nad profilami rampy
lub nad osłoną ze stalowej blachy o żeberkach owalnych tylnych kół

POSZERZENIE

Wyciągane poszerzenia, po obu stronach na niskim podwoziu i na tylnym skosie,
części wyciągane ocynkowane ogniowo,
wraz z belkami poszerzającymi
(szerokość rozstawu kół transportowanych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać zewnętrznej szerokości ramy wynoszącej 2 550 mm)

Po 2 zdejmowane tablice ostrzegawcze z przodu i z tyłu wyciągane na 3 000 mm

RAMPY

2 składane, jednoczęściowe rampy najazdowe ok. 2 800/750 mm z pokryciem z twardego drewna,
Naspawane z zewnątrz kwadratowe żebra na rampach i
tylnym skosie najazdowym

Rampy przesuwane ręcznie na szerokość, drążkiem,
(odległość pośrednia min. ok. 300 mm do szerokości całkowitej maks. 2 810 mm)

Blokada w pozycji jazdy za pomocą łańcuchów z napinaczami
Z tyłu 2 automatyczne podpory składane
Wspomaganie podnoszenia ze sprężyną spiralną

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 pięciokomorowe światła tylne LED-owe na rampach
Boczne światła obrysowe LED
Po 1 świetle pozycyjnym do przednich tablic ostrzegawczych i
po 1 świetle obrysowym na tylnych tablicach ostrzegawczych
Stały(e) kabel(le) z 2 x 7-biegunowym lub 1 x 15-biegunowym wtykiem
Uchwyt z lampą sygnalizacyjną na lewej rampie wraz z kablem połączeniowym i gniazdem na blasze końcowej

LAKIEROWANIE

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)

Części z tworzywa sztucznego i części ocynkowane ogniowo (poszerzenia itp.) nielakierowane, części zabudowane i zamontowane i dyszel powlekane proszkowo na czarno

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu w poprzek według ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

OSPRZĘT

Oznakowanie tyłu według normy ECE

ELEMENTY ZAMONTOWANE

Klin(y) pod koła według przepisów
Błotniki z tworzywa sztucznego lub blaszane z ochroną przeciwbryzgową zgodnie z przepisami
Boczna osłona przeciwnajazdowa
Kosz na koło zapasowe z przodu z prawej strony
1 schowek na akcesoria z przodu na środku podwyższonej platformy, z pokrywą składaną
Naspawane z zewnątrz kwadratowe żebra na rampach i tylnym skosie najazdowym
Znak środka ciężkości

Uchwyt na belki poszerzające na ramie z przodu z lewej strony

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Klasa premium odnosi się także
do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego