3-osiowa naczepa niskopodwoziowa z platformą załamaną

  • Duże obciążenie punktowe ze względu na wąski odstęp między belkami poprzecznymi
  • Z przodu podwyższona platforma załamana
  • Powierzchnia niskopodwoziowa i platforma załamana z podłogą z miękkiego drewna
  • Składane, odchylane poszerzenia wraz z belkami poszerzającymi do transportów ponadgabarytowych
  • Rampy najazdowe z pokryciem z twardego drewna i naspawanymi kwadratowymi żebrami
  • 4 szt. wpuszczonych w podłogę, składanych pierścieni mocujących na niskim podwoziu oraz 5 par uchwytów mocujących na ramie zewnetrznej
  • Wyciągane/zdejmowane tablice ostrzegawcze z przodu i z tyłu, wraz ze światłami pozycyjnymi lub gabarytowymi przy transportach ponadgabarytowych
  • Możliwość składowania desek poszerzających pod powierzchnią ładunkową, gdy nie są one używane
  • Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
  • OPCJONALNIE: 2-częściowe rampy najazdowe z napędzanym silnikiem hydraulicznym podnośnikiem rampy
  • OPCJONALNIE: rampy przesuwane hydraulicznie na boki, z uruchamianiem na naczepie
  • OPCJONALNIE: zagłębienia na na koła - zagłębienia do transportu pojazdów specjalnych
NAZWA TYPU

3-OSIOWA NACZEPA NISKOPODWOZIOWA

MASY

Całkowita masa zestawu (dop.) 40 t
Masa całkowita (techn.) 39 t
Obciążenie zespołu osi (techn.) 27 t
Nacisk na siodło (techn.) 12 t - dla ciągnika siodłowego 2-osiowego
Masa własna ok. 8,8 t

WYMIARY

ok. 3 800 mm = przednie platforma załamana
ok. 8 100 mm = platforma niskopodwoziowa - płaska powierzchnia ładunkowa
ok. 1 000 mm = tylny skos najazdowy
Szerokość całkowita ok. 2 550 mm lub z poszerzeniem ok. 3 000 mm

Wysokość siodła bez obciążenia ok. 1 250 mm (= ok. poziome położenie naczepy)
Wysokość załadunku z obciążeniem ok. 920 mm
Wysokość załadunku bez obciążenia ok. 950 mm

RAMA

Stalowa konstrukcja spawana z załamaniem ramy z przodu pod kątem
i z tyłu można przejechać pod kątem
Wymienny czop królewski 2" (wymiar montażowy według przepisów WE, wymiar narożny 2 040 mm)
5 par uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej
4 pary wpuszczonych w podłogę, składanych pierścieni mocujących 5 t (techn. siła pociągowa 10 t), na niskim podwoziu =
podział:
pierwsza para na załamaniu ramy pod katem
druga para za załamaniem ramy
trzecia para mniej więcej na wysokości drugiej osi na niskim podwoziu
czwarta para przed tylnym skosem najazdowym

PODWOZIE

Zawieszenie pneumatyczne z urządzeniem do podnoszenia i opuszczania, do załadunku i rozładunku
Automatyczne poziomowanie zawieszenia do jazdy powyżej 15 km/h

Agregat niskopodwoziowy zawieszenia pneumatycznego z osiami niskoobsługowymi
osie sztywne 3 x 9 t, rozstaw osi 2 x 1 310 mm
Hamulec krzywkowy S 300/200 mm, autom. regulator luzu hamulca
pierwsza i trzecia oś sztywne,
trzecia oś kierowana zwrotnicą - oś wleczona kierowana tarciem (kąt skrętu 20°) wraz z elektropneumatyczną blokadą jazdy do tyłu do włączenia wyłącznika w kabinie kierowcy i dodatkowo uruchamianie na naczepie

Ogumienie:
12 szt. 245/70 R 17,5 143J, według wyboru producenta przyczepy
12 szt. stalowe obręcze 6,75 x 17,5, 10 otworów, z przetłoczeniem, srebrne

PODPORY

Podpory mechaniczne 2 x 12 t, obsługiwane z jednej strony i wyrównanie przesuwu, marka według wyboru producenta

UKŁAD HAMULCOWY

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
Elektroniczny układ hamulcowy EBS
Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana
RSS - system stabilizacji jazdy
Hamulec postojowy sprężynowy
Stalowy zbiornik powietrza

PODŁOGA

Podłoga z drewna miękkiego 50 mm, impregnowana, wystająca ok. 5 mm ponad profile ramy na platformie załamanej lub ok. 15 mm na niskim podwoziu, nad osłoną z blachy stalowej o żeberkach owalnych na tylnych kołach

POSZERZENIE

Składane = wychylane poszerzenia, po obu stronach na niskim podwoziu i na tylnym skosie wraz z ciągłym podparciem desek drewnianych = jednocześnie deski podłogowe między podłużnicami, gdy używane są bez poszerzenia (rozstaw kół transportowanych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać szerokości ramy zewnętrznej 2 550 mm)

RAMPY

2 składane, jednoczęściowe rampy najazdowe ok. 2 700/700 mm z pokryciem z twardego drewna
Rampy przesuwane ręcznie na szerokości o ok. 580 mm każda, z drążkiem,
(odległość pośrednia min. ok. 265 mm do szerokości całkowitej maks. 2 850 mm)
Blokada w pozycji jazdy za pomocą łańcuchów z napinaczami
Z tyłu 2 automatyczne podpory składane
Wspomaganie podnoszenia ze sprężyną spiralną

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 pięciokomorowe światła tylne na rampach
Boczne światła obrysowe LED
1 wyciągane światło pozycyjne/światło gabarytowe na tablicach ostrzegawczych do transportów ponadgabarytowych do 3 m
Z przodu gniazda wtykowe 2 x 7-biegunowe

LAKIEROWANIE

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)

Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu w poprzek według ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

OSPRZĘT

Oznakowanie tyłu według normy ECE

ELEMENTY ZAMONTOWANE

Klin(y) pod koła według przepisów
Błotniki z tworzywa sztucznego lub blaszane z ochroną przeciwbryzgową zgodnie z przepisami
Kosz na koło zapasowe
Boczna osłona przeciwnajazdowa
Wyciągane/zdejmowane tablice ostrzegawcze z przodu i z tyłu, w tym światła pozycyjne i obrysowe do transportów ponadgabarytowych do 3000 mm
Naspawane z zewnątrz kwadratowe żebra na rampach i tylnym skosie najazdowym
Znak środka ciężkości

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Klasa premium odnosi się także
do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego