Podwozie przyczepy niskopodwoziowej BDF z osią centralną

  • Wspornik oporowy z przodu można przekładać i przestawiać
  • 4 szt. rolki wprowadzające
  • Belka podpierająca z 4 zamkami do kontenerów zgodnie z normą EN 284 (rozmiar zamknięcia 20 stóp)
  • Do nadwozi wymiennych C715 (w przybliżeniu zlicowane do tyłu) lub C745 z wysokością odstawiania przy podjechaniu ok. 960 mm do 1 050 mm
  • Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
  • OPCJONALNIE: wyciągana rura pociągowa (+/- 200 mm), regulowana blokadą pneumatyczną
  • OPCJONALNIE: 2 szt. dodatkowych rolek wprowadzających = łącznie 6 szt.
  • OPCJONALNIE: podnoszenie specjalne = dodatkowa wysokość podnoszenia i opuszczania
NAZWA TYPU

PODWOZIE PRZYCZEPY NISKOPODWOZIOWEJ BDF Z OSIĄ CENTRALNĄ

MASY

Masa całkowita (dop.) 18 t
Masa całkowita (techn,) 19 t przy nacisku naczepy na zaczep holowniczy 1 t
Masa własna ok. 3,2 t

WYMIARY

Do nadwozi wymiennych C715 (w przybliżeniu zlicowane do tyłu) lub C782,
z wysokością odstawiania przy podjechaniu ok. 870 - 960 mm

Wysokość ramy bez obciążenia
- położenie do jazdy ok. 910 mm
- opuszczone ok. 840 mm
- podniesione ok. 1 040 mm

RAMA

Stalowa konstrukcja spawana osi centralnej ze stał rurą pociągową wraz z uchem 50 mm
do balkonu samochodu ciężarowego ok. 1 300 - 1 400 mm
2 wysięgniki z 4 zamknięciami do kontenerów zgodnie z normą EN 284 (rozmiar zamknięcia 20 stóp)
Wspornik oporowy z przodu można przekładać i przestawiać

PODWOZIE

Zawieszenie pneumatyczne z urządzeniem do podnoszenia i opuszczania
(wysokość podnoszenia i opuszczania ok. 200 mm)
Automatyczne poziomowanie zawieszenia do jazdy powyżej 15 km/h

Niskoobsługowe osie niskopodwoziowe z zawieszeniem pneumatycznym, osie sztywne 2 x 9 t
Hamulec krzywkowy S 300/200 mm, autom. regulator luzu hamulca

Ogumienie:
8 szt. 235/75 R 17,5 141J, według wyboru producenta przyczepy
8 szt. stalowe obręcze, 10-otworów, z przetłoczeniem, srebrne

PODPORY

Z przodu wciągarka podporowa na korbę, według wyboru producenta
Z tylu 2 składane wciągarki podporowe

UKŁAD HAMULCOWY

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
Elektroniczny układ hamulcowy EBS
Knorr 2S2M = druga oś sensorowana
RSS - system stabilizacji jazdy
Hamulec postojowy sprężynowy na drugiej osi
Stalowy zbiornik powietrza

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 tylne światła siedmiokomorowe umieszczone w osłonie przeciwnajazdowej
Boczne światła obrysowe LED
2 światła pozycyjne
2 światła obrysowe w osłonie przeciwnajazdowej
Stały(e) kabel(le) z 2 x 7-biegunowym lub 1 x 15-biegunowym wtykiem

LAKIEROWANIE

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)

Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu w poprzek według ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

OSPRZĘT

Oznakowanie tyłu według normy ECE

ELEMENTY ZAMONTOWANE

Klin(y) pod koła według przepisów
4 rolki wprowadzające
Błotniki z tworzywa sztucznego na pojedyncze koła z chlapaczami według przepisów
Aluminiowa osłona przeciwnajazdowa, powlekana na biało
Boczna osłona przeciwnajazdowa z profili aluminiowych zgodnie z przepisami, powlekana na czarno
1 uchwyt na koło zapasowe

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Klasa premium odnosi się także
do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego