3-osiowa przyczepa kłonicowa bez platformy

  • Rama typu lekkiego ze stali specjalnej NAXTRA o wysokiej wytrzymałości Słupki kłonicowe ExTe z 2-częściowymi kłonicami ExTe 144-S z mocowaniem śrubowym (nośność 7 t/para) Przedni słupek kłonicowy wspawany do podwyższonej ramy, wystaje ok. 60 mm, tylne nasadzone na niżej leżącą ramę za pomocą przyspawanych mocowań zaciskowych Blachy zabezpieczające przed chwytakiem na podłużnicach ramy Agregat zawieszenia pneumatycznego w wersji terenowej Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW OPCJONALNIE: osłona z blachy stalowej o żeberkach owalnych między podłużnicami ramy OPCJONALNIE: ogumienie bliźniacze OPCJONALNIE: stały wspornik żurawia z przodu, w tym mocowanie wózka skrętnego OPCJONALNIE: łatwo zdejmowane błotniki z napinaczem sprężynowym, do łatwego montażu łańcuchów śniegowych OPCJONALNIE: wciągarka taśmowa typu ciężkiego Autonordic z pasem
NAZWA TYPU

3-OSIOWA PRZYCZEPA KŁONICOWA BEZ PLATFORMY

 

MASY

Masa całkowita (techn.) 27 t

Dopuszczalna masa całkowita 24 t

Masa własna ok. 4,3 t

 

WYMIARY

Długość ramy ok. 6 800 mm

Szerokość całkowita 2 550 mm

Wysokość załadunku bez obciążenia do górnej krawędzi kłonicy ok. 1 350 mm

 

RAMA

Spawana konstrukcja ramy ze stali Nixtra - z przodu lekko wygięta

Kulkowy wieniec skrętny niewymagający większej konserwacji

Blachy zabezpieczające przed chwytakiem o długości ok. 200 mm

 

PODWOZIE

Zawieszenie pneumatyczne bez urządzenia do podnoszenia i opuszczania

Średnica miecha 360 mm


Niskoobsługowe osie z zawieszeniem pneumatycznym, nacisk na oś 9 t

Hamulec krzywkowy S 420/180 mm, automatyczny nastawiacz przekładni hamulcowej

Wzmocniony korpus osi (wersja terenowa)


Ogumienie:

6 szt. 385/65 R 22,5 160J, według wyboru producenta

6 szt. stalowe obręcze 11,75 x 22,5, 10 otworów, bez przetłoczenia, srebrne

 

UKŁAD HAMULCOWY

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13

Hamulec dwuprzewodowy

EBS - elektroniczny system hamulcowy

Wabco 4S3M = pierwsza i trzecia oś z czujnikami

RSS - system stabilizacji jazdy

Hamulec postojowy sprężynowy na drugiej i trzeciej osi

Zawory hamulcowe itp. zamontowane jako chronione lub z osłoną

 

PODŁOGA

Osłona między podłużnicami ramy ze sklejki wodoodpornej 12 mm

 

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG

2 tylne światła siedmiokomorowe umieszczone w osłonie przeciwnajazdowej

Boczne światła obrysowe LED

2 światła pozycyjne

2 światła obrysowe

Stały(e) kabel(le) z 2 x 7-biegunowym lub 1 x 15-biegunowym wtykiem

 

 

LAKIEROWANIE

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe

2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)


Kłonice w oryginalnym kolorze sygnalizacyjnym pomarańczowym lub

Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,

elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno


Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu w poprzek według ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

 

 

OSPRZĘT

Oznakowanie tyłu według normy ECE

 

 

ELEMENTY ZAMONTOWANE

Klin(y) pod koła zgodnie z przepisami

6 błotników z tworzywa sztucznego na pojedynczych kołaach z osłoną przeciwbryzgową zgodnie z przepisami (nie zdejmowane)

Aluminiowa osłona przeciwnajazdowa, lakierowana na biało

Fartuchy gumowe "Schwarzmüller" na osłonie przeciwnajazdowej, na całej szerokości

Boczna osłona przeciwnajazdowa z profili aluminiowych zgodnie z przepisami, powlekana na czarno

 

N_HoRuAnh3AoP_PIC3.jpg
Osłona z blachy stalowej o żeberkach owalnych między podłużnicami ramy
N_HoRuAnh3AoP_PIC4.jpg
OPCJONALNIE: stały wspornik żurawia z przodu, w tym mocowanie wózka skrętnego
N_HoRuAnh3AoP_PIC5.jpg
Z przodu wózek skrętny z zamontowanym dyszlem

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Klasa premium odnosi się także
do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego