2-osiowa przyczepa kłonicowa bez platformy
- Rama typu lekkiego ze stali specjalnej NAXTRA o wysokiej wytrzymałości Słupki kłonicowe ExTe z 2-częściowymi kłonicami ExTe 144-S z mocowaniem śrubowym (nośność 7 t/para) Przedni słupek kłonicowy wspawany do podwyższonej ramy, wystaje ok. 60 mm, tylny nasadzony na niżej leżącą ramę za pomocą przyspawanych mocowań zaciskowych Blachy zabezpieczające przed chwytakiem na podłużnicach ramy Agregat zawieszenia pneumatycznego w wersji terenowej Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW OPCJONALNIE: osłona z blachy stalowej o żeberkach owalnych między podłużnicami ramy OPCJONALNIE: ogumienie bliźniacze OPCJONALNIE: stały wspornik żurawia z przodu, w tym mocowanie wózka skrętnego OPCJONALNIE: masa całkowita 20 t z osiami o zawieszeniu pneumatycznym 2 x 10 t i z ogumieniem bliźniaczym OPCJONALNIE: łatwo zdejmowane błotniki z napinaczem sprężynowym, do łatwego montażu łańcuchów śniegowych OPCJONALNIE: wciągarka taśmowa typu ciężkiego Autonordic z pasem
2-OSIOWA PRZYCZEPA KŁONICOWA BEZ PLATFORMY
Masa całkowita (techn.) 18 t
Masa własna ok. 3,1 t
Długość ramy ok. 5 200 mm
Szerokość całkowita 2 550 mm
Wysokość załadunku bez obciążenia do górnej krawędzi kłonicy ok. 1 350 mm
Spawana konstrukcja ramy ze stali Nixtra - z przodu lekko wygięta
Kulkowy wieniec skrętny niewymagający większej konserwacji
Blachy zabezpieczające przed chwytakiem o długości ok. 200 mm
Zawieszenie pneumatyczne bez urządzenia do podnoszenia i opuszczania
Średnica miecha 360 mm
Niskoobsługowe osie z zawieszeniem pneumatycznym, nacisk na oś 9 t
Hamulec krzywkowy S 420/180 mm, automatyczny nastawiacz przekładni hamulcowej
Wzmocniony korpus osi (wersja terenowa)
Ogumienie:
4 szt. 385/65 R 22,5 160J, według wyboru producenta
4 szt. stalowe obręcze 11,75 x 22,5, 10-otworów, bez przetłoczenia, srebrne
Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
EBS - elektroniczny system hamulcowy
Wabco 4S3M = obie osie z czujnikami
RSS - system stabilizacji jazdy
Hamulec postojowy sprężynowy na drugiej osi
Zawory hamulcowe itp. zamontowane jako chronione lub z osłoną
Osłona między podłużnicami ramy ze sklejki wodoodpornej
Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 tylne światła siedmiokomorowe umieszczone w osłonie przeciwnajazdowej
Boczne światła obrysowe LED
2 światła pozycyjne
2 światła obrysowe
Stały(e) kabel(le) z 2 x 7-biegunowym lub 1 x 15-biegunowym wtykiem
Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)
Kłonice w oryginalnym kolorze sygnalizacyjnym pomarańczowym lub
Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno
Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu w poprzek według ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)
Oznakowanie tyłu według normy ECE
Klin(y) pod koła zgodnie z przepisami
4 błotniki z tworzywa sztucznego na pojedynczych kołach z osłoną przeciwbryzgową zgodnie z przepisami (nie zdejmowane)
Aluminiowa osłona przeciwnajazdowa, lakierowana na biało
Fartuchy gumowe "Schwarzmüller" na osłonie przeciwnajazdowej, na całej szerokości
Boczna osłona przeciwnajazdowa z profili aluminiowych zgodnie z przepisami, powlekana na czarno
Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller
Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.