Nadwozie aluminiowe wywrotki ze skrzynią segmentową do 4-osiowego samochodu ciężarowego

  • Zoptymalizowana pod względem masy, odporna na skręcanie konstrukcja ramy pomocniczej
  • Chromowany na twardo, wysokiej jakości przedni siłownik przechyłu
  • Najlepsza możliwa ochrona przed uderzeniami i zużyciem dzięki specjalnie kantowanej skrzyni ładunkowej z aluminium
  • Montaż nadwozia możliwy na wszystkich markach samochodów cieżarowych
  • OPCJONALNIE: dostępna wielkość skrzyni dla różnych pojemności ładunkowych
  • OPCJONALNIE: ciągłe stalowe dno ścieralne z przykręcanym obramowaniem stalowym
  • OPCJONALNIE: leżąca na zewnątrz tylna ściana - dzięki temu zapewniona większa pojemność ładunkowa
  • OPCJONALNIE: dach rolkowy - może być obsługiwany ręcznie lub elektrycznym pilotem zdalnego sterowania
  • OPCJONALNIE: urządzenie dozujące do tylnej ściany wahliwej z wyciąganym ogranicznikiem rurowym
  • OPCJONALNIE: podnoszona aluminiowa osłona przeciwnajazdowa
NAZWA TYPU

NADWOZIE ALUMINIOWE WYWROTKI ZE SKRZYNIĄ SEGMENTOWA DO 4-OSIOWEGO SAMOCHODU ciężarowego
do transportu piasku, tłucznia, ziemi z wykopów i tym podobnych materiałów sypkich

MASY

Masa nadwozia ok. 2,3 t

WYMIARY

Długość wewnętrzna ok. 5 400 mm (długość = średni wymiar w przypadku ukośnej tylnej ściany)
Szerokość wewnętrzna ok. 2 330 mm
Wysokość wewnętrzna ok. 1 470 mm
Pojemność ładunkowa ok. 17 m³
Szerokość całkowita 2 550 mm

Wysokość nadwozia, wysokość załadunku itp. można sprawdzić i podać dopiero po podaniu dokładnych danych samochodu ciężarowego

RAMA

Ciągłe podłużnice z tylnym wałkiem wywrotu

SYSTEM PRZECHYLANIA

1 wysokociśnieniowy przedni siłownik do tylnego przechylania, kąt przechylania ok. 50°
Hydrauliczny układ wysokociśnieniowy z pompą 80 l do bezpośredniego przykręcania za pomocą kołnierzy, zbiornik oleju 80 l z napełnionym olejem,
pneumatyczny zawór wywrotu z zabezpieczeniem nadciśnieniowym i włączaniem w kabinie kierowcy

SKRZYNIA ŁADUNKOWA WYWROTKI

Aluminiowa segmentowa skrzynia ładunkowa o półokrągłej konstrukcji skorupowej
Grubość dna i ścian 8 mm
Ściana przednia pionowa z usztywnieniami i zwiększoną ochroną przed koparką
Ściana tylna nachylona - ściana wahadłowa z wpuszczonym ułożyskowaniem i automatyczną blokadą mechaniczną
1 uchwyt ręczny
Z tyłu przyspawany krótki zsyp do materiałów sypkich
Z boku ciągła osłona blaszana (fartuch)
Z lewej strony z przodu na zewnątrz stałą drabinka wejściowa i wewnątrz szczeble drabinki
(na samochodzie ciężarowym musi być stopień lub drabinka)

LAKIEROWANIE

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)

Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości (kontynuowane także na kabinie kierowcy samochodu ciężarowego) oraz
z tyłu na całym obwodzie oznakowanie konturowe według ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

OSPRZĘT

Oznakowanie tyłu według normy ECE

ELEMENTY ZAMONTOWANE

Tłumik hałasu = gumowe podkładki
Uchwyt na klin(y) pod koła
Fartuch błotnika z tyłu
Uchwyt na łopatę na ścianie przedniej

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Klasa premium odnosi się także
do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego