Nadwozie 2-osiowego samochodu ciężarowego
- Składana tylna ściana z aluminiowych profili zamkniętych o wysokości 800 mm, z 2 zintegrowanymi składanymi podporami
- Podłoga podwójna składająca się z podłogi zasadniczej ze zintegrowanymi stalowymi szynami Omega i leżącej nad nią podłogi ścieralnej ze sklejki wodoodpornej (nacisk na oś wózka widłowego 5 460 kg)
- Konstrukcja spawana ramy pomocniczej z założoną na niej belką poprzeczną (konstrukcja normalna)
- Konstrukcja spawana ramy pomocniczej z wstawioną belką poprzeczną (konstrukcja niska)
- OPCJONALNIE: wersja do transportu materiałów budowlanych z burtami bocznymi z aluminiowych profili zamkniętych o wysokości 1 000 mm
- OPCJONALNIE: anodowana aluminiowa listwa ochronna do wózków widłowych, po obu stronach na ramie zewnętrznej
- OPCJONALNIE: dźwig do załadunku i rozładunku samochodów ciężarowych ze wszystkimi akcesoriami mocującymi i odpowiednimi akcesoriami hydraulicznymi
- OPCJONALNIE: rama zewnętrzna z otworami o rozstawie ok. 100 mm, otwór podłużny 50/30 mm, do mocowania 2 t na każdy punkt mocujący
- OPCJONALNIE: stojący pomost ładunkowy z górną klapą otwieraną do dystrybucji towarów
- OPCJONALNIE: wzmocnienie ramy pomocniczej dla dźwigów czołowych i tylnych
- OPCJONALNIE: odporna na warunki atmosferyczne podłoga z desek z modrzewia lub twardego drewna o grubości 40 mm, ułożonych wzdłuż, bez podłogi wierzchniej
- OPCJONALNIE: Rulasi = system zabezpieczenia ładunku na kłonicach z różnymi pozycjami obudowy wtykowej
NADWOZIE 2-OSIOWEGO SAMOCHODU CIĘŻAROWEGO
Masa nadwozia ok. 1,6 t
Długość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 6 100 mm
Szerokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 480 mm
Szerokość całkowita 2 550 mm
Wysokość całkowita bez ładunku, dostosowana do ok. 4000 mm
Wysokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej, wysokość nadwozia, wysokość załadunku, wysokość całkowita itp.
można sprawdzić i ogłosić dopiero po podaniu dokładnych danych ciężarówki
Stalowa konstrukcja spawana ramy z założoną na niej/wstawioną belką poprzeczną
11 par wpuszczonych uchwytów mocujących 2,5 t zgodnych z przepisami o zapobieganiu wypadkom UVV
Podłoga zasadnicza z desek świerkowych o grubości 30 mm, ułożonych wzdłuż
Ocynkowane szyny stalowe Omega na podłodze zasadniczej
Podłoga wierzchnia z brzozowej sklejki wodoodpornej 9 mm, zlicowana z ramą zewnętrzną
(obciążalność podłogi 5 460 kg nacisku na oś wózka widłowego według CSC)
Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)
Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno
Odblaskowy pas oznakowania konturów z boku na całej długości (również w sposób ciągły na kabinie ciężarówki)
i z tyłu oznakowanie konturowe dookoła (standardowo białe z boku i czerwone z tyłu), zgodnie z ECE 48
Oznakowanie tyłu według normy ECE
Z tyłu zabezpieczenie przed uderzeniami z zabezpieczeniem słupków narożnych
Uchwyt na klin(y) pod koła
Błotnik z PCV z osłoną przeciwbryzgową zgodnie z przepisami
Boczna osłona przeciwnajazdowa z profili aluminiowych zgodnie z przepisami, powlekana na czarno
1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, zamykana, nielakierowana
Stałą ściana przednia z aluminiowych profili zamkniętych 1 700 mm z 2 podporami środkowymi
od wewnątrz 2 szt. pierścieni mocujących do zabezpieczenia ładunku
Ściana przednia od wewnątrz wzmocniona aluminiową blachą z żeberkami okrągłymi 3/5 mm, wysokość ok. 650 mm
2-częściowe burty boczne z aluminiowych profili zamkniętych 800/25 mm
z uszczelką gumową wraz z wnęką na zwis plandeki 360 mm,
z uchwytem plandeki do zabezpieczenia celnego,
składane z zamknięciami ryglowymi napinającymi 681-S1
Składana tylna ściana z aluminiowych profili zamkniętych o wysokości 800 mm, z uszczelką gumową z wnęką na uchwyty, z uchwytem plandeki do zabezpieczenia celnego,
z zamknięciami ryglowymi napinającymi 681-S1
2 stopnie składane
2 przednie słupki narożne, przykręcone od strony czołowej, o wysokości 2 000 mm
2 słupki środkowe składane, dzielone na mniej więcej wysokości burt bocznych
2 tylne słupki narożne, przykręcane z boku, wysokość 2 000 mm
4 rzędy łat wtykanych z miękkiego drewna 100/27 mm w kieszeniach, rozstaw 200 mm
z przodu 1 łata
Stelaż dachu Edscha rozsuwanego do przodu = zsunięty do przestrzeni ładunkowej, wysokość konstrukcyjna 95 mm
Plandeka celna z tkaniny Trevora o wysokiej wytrzymałości z dachem świetlnym, z linką do plandeki i montażem
Marka plandeki według wyboru producenta, kolor plandeki w zależności od możliwości dostawy
Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller
Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.