3-osiowa naczepa

  • Odporna na skręcanie spawana konstrukcja ramy drabinowej
  • Wzmocniona aluminiowa ściana przednia z profili zamkniętych ze zintegrowanym uchwytem na narzędzia
  • Składana tylna ściana z aluminiowych profili zamkniętych o wysokości 800 mm, z 2 zintegrowanymi składanymi podporami
  • Rama zewnętrzna z 23 parami uchwytów mocujących 2,5 t do zabezpieczania ładunku
  • Nadaje się do zamknięcia celnego TIR
  • Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW
  • OPCJONALNIE: rama portalu z podwójnymi drzwiami - z tyłu portal przykręcany wraz z w p
  • OPCJONALNIE: 2-skrzydłowa tylna ściana o wysokości 800 mm - ściana tylna dzielona z zawrotnicą, oba skrzydła drzwiowe można otworzyć, blokowanie ustalaczem do drzwi
  • OPCJONALNIE: anodowana aluminiowa listwa ochronna do wózków widłowych, po obu stronach na ramie zewnętrznej
  • OPCJONALNIE: szyny aluminiowe Omega w podłodze zamiast stalowych - optymalizujące ciężar
  • OPCJONALNIE: RULASI = system zabezpieczenia ładunku na kłonicach z różnymi opcjami obudowy wtykowej
NAZWA TYPU

3-OSIOWA NACZEPA RH125P

UKŁAD HAMULCOWY

Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
Elektroniczny układ hamulcowy EBS
Wabco 2S2M = jedna oś sensorowana
RSS - system stabilizacji jazdy
Hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach
Stalowy zbiornik powietrza

WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE

Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 tylne światła siedmiokomorowe umieszczone w osłonie przeciwnajazdowej
Boczne światła obrysowe LED
2 światła pozycyjne
2 światła obrysowe w osłonie przeciwnajazdowej
2 gniazda 7-biegunowe i 1 gniazdo 15-biegunowe

LAKIEROWANIE

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)

Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
elementy zamontowane i wmontowane lakierowane proszkowo na czarno

Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu wg ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)

MASY

Całkowita masa zestawu (dop.) 40 t
Masa całkowita (techn.) 39 t
Obciążenie zespołu osi (techn.) 27 t
Obciążenie siodła (techn.) 12 t
Masa własna ok. 6,2 t

WYMIARY

Długość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 13 620 mm
Szerokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 480 mm
Szerokość całkowita 2 550 mm
Wysokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 710 mm
Wysokość załadunku z boku ok. 2 650 mm
Wysokość załadunku z tyłu ok. 2 710 mm
Wysokość załadunku ok. 125 mm nad wysokością siodła

J_PSanh3ABW_PIC7.jpg
Podłoga ze sklejki wodoodpornej antypoślizgowej 27 mm, zlicowana z ramą zewnętrzną oraz 2 stalowe szyny profilowe nad podłużnicami (nacisk na oś wózka widłowego 7 t)
J_PSanh3ABW_PIC8.jpg
Rama zewnętrzna z 23 parami uchwytów mocujących 2,5 t do zabezpieczania ładunku
J_PSanh3ABW_PIC10.jpg
OPCJONALNIE: SmartBoard firmy Wabco = odczyt danych na wyświetlaczu w samochodzie (przebieg w km, obciążenie zespołu osi, diagnostyka hamulców itp.)
J_PSanh3ABW_PIC1.jpg
3-osiowa naczepa siodłowa płaska
J_PSanh3ABW_PIC6.jpg
OPCJONALNIE: rama portalu z podwójnymi drzwiami - z tyłu portal przykręcany wraz z w p
J_PSanh3ABW_PIC9.jpg
OPCJONALNIE: RULASI = system zabezpieczenia ładunku na kłonicach z różnymi opcjami obudowy wtykowej
J_PSanh3ABW_PIC5.jpg
Wzmocniona aluminiowa ściana przednia z profili zamkniętych ze zintegrowanym uchwytem na narzędzia
J_PSanh3ABW_PIC4.jpg
Odporna na skręcanie spawana konstrukcja ramy drabinowej

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Klasa premium odnosi się także
do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego