2-osiowa przyczepa niskopodwoziowa z platformą prostą
- Duże obciążenie punktowe ze względu na wąski odstęp między belkami poprzecznymi Impregnowana podłoga z miękkiego drewna wystająca ponad profile ramy 2 pary zagłębionych składanych pierścieni mocujących 4 pary uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW OPCJONALNIE: składane, obrotowe poszerzenia, w tym belki poszerzające do transportu ponadgabarytowego OPCJONALNIE: wygięty dyszel z obrotowym uchem dyszla 40 + 50 mm OPCJONALNIE: wersja z burtami OPCJONALNIE: dwuczęściowe rampy najazdowe z podnośnikiem rampy z napędem silnikiem hydraulicznym OPCJONALNIE: rampy przesuwane hydraulicznie na boki, z włączeniem na przyczepie OPCJONALNIE: wtykowe szyny ograniczające
2-OSIOWA PRZYCZEPA NISKOPODWOZIOWA TÜP
ok. 5 000 mm = platforma niskopodwoziowa - płaska powierzchnia ładunkowa
ok. 1 000 mm = tylny skos najazdowy
Szerokość całkowita 2 550 mm
Wysokość załadunku po obciążeniu ok. 950 mm
Spawana konstrukcja stalowa bez wygięcia ramy lub pomostu z przodu
i z tyłu można przejechać pod kątem
4 pary uchwytów mocujących pod ramą zewnętrzną
2 pary wpuszczanych, składanych pierścieni mocujących 5 t w podłodze (10 t technicznej siły pociągowej)
Wzmocnione bezobsługowe sprężyny paraboliczne
Osie niskopodwoziowe, nacisk na każdą oś 11 t
Hamulec krzywkowy S 300/200 mm, autom. regulator luzu hamulca
Ogumienie:
8 szt. 245/70 R 17,5 14 3J, według wyboru producenta przyczepy
8 szt. stalowe obręcze 6,75 x 17,5, 10 otworów, z przetłoczeniem, srebrne
Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)
Części z tworzywa sztucznego i ocynkowane ogniowo (poszerzenia itp.) nielakierowane,
powlekane proszkowo na czarno elementy zabudowane i zamontowane oraz dyszel
Po obu stronach odblaskowe oznakowanie konturowe na całej długości oraz z tyłu w poprzek według ECE 48 (standardowo z boku białe, z tyłu czerwone)
Klin(y) pod koła według przepisów
Błotniki z tworzywa sztucznego lub blaszane z ochroną przeciwbryzgową zgodnie z przepisami
Boczna osłona przeciwnajazdowa
Kosz na koło zapasowe
Znak środka ciężkości
Masa całkowita (techn.) 20 t
Ładowność ok. 15,6 t
Masa całkowita (dopuszczalna) 18 t
Masa własna ok. 4,3 t
Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE 71/320 lub ECE R13
Hamulec dwuprzewodowy
Elektroniczny układ hamulcowy EBS
Wabco 4S3M = obie osie z czujnikami
Hamulec postojowy sprężynowy na drugiej osi
Stalowy zbiornik powietrza
Instalacja oświetleniowa 24 V zgodnie z dyrektywą 76/756/EWG
2 pięciokomorowe światła tylne na rampach
Boczne światła obrysowe LED
2 światła pozycyjne
2 światła obrysowe
Stały(e) kabel(le) z 2 x 7-biegunowym lub 1 x 15-biegunowym wtykiem
Oznakowanie tyłu według normy ECE
Dyszel stały o długości 1900 mm, ucho dyszla 40 mm pod kątem 5°,
z cichym ułożyskowaniem tulejowym
Balkon samochodu ciężarowego do 550 mm
Wysokość sprzęgu samochodu ciężarowego bez obciążenia ok. 850 - 900 mm
Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller
Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.