Nadwozie 3-osiowego samochodu ciężarowego

  • Rama pomocnicza i belka poprzeczna o konstrukcji zaciskanej / skręcanej, ocynkowane ogniowo
  • Z tyłu przykręcony portal z aluminiowymi słupkami narożnymi, w tym w pełni otwierane drzwi podwójne o konstrukcji profilowej
  • Rama zewnętrzna z 11 parami wpuszczonych uchwytów mocujących do zabezpieczenia ładunku
  • Podłoga ze sklejki wodoodpornej 30 mm, możliwość obciążenia do 2,5 t nacisku na oś wózka widłowego
  • Przykręcona po obu stronach aluminiowa listwa przeciwuderzeniowa kombinowana, jako dodatkowa osłona przeciwnajazdowa, ze zintegrowanym zawieszeniem plandeki i zamocowaniem łat
  • Stelaż dachu przesuwanego do przodu
  • OPCJONALNIE: wersja z plandeką przesuwaną i burtami
  • OPCJONALNIE: stojący pomost ładunkowy z górną klapą otwieraną do dystrybucji towarów
NAZWA TYPU

NADWOZIE KURTYNOWE O MASIE CAŁKOWITEJ DO 14 T

MASY

Masa nadwozia ok. 1,4 t

WYMIARY

Długość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 6 100 mm
Szerokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 480 mm
Szerokość całkowita 2 550 mm

Wysokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej ok. 2 200 mm
Szerokość wewnętrzna między szynami jezdnymi ok. 2 460 mm lub w przypadku słupków środkowych ok. 2 380 mm
Szerokość załadunku pod portalem ok. 2 480 mm

Wysokość wewnętrzna przestrzeni ładunkowej, wysokość nadwozia, wysokość załadunku, wysokość całkowita itp.
można sprawdzić i ogłosić dopiero po podaniu dokładnych danych ciężarówki

RAMA

Wersja ze stali o konstrukcji zaciskanej / skręcanej,
z nałożoną belką poprzeczną - wysokość konstrukcyjna ok. 210 mm
11 par wpuszczonych uchwytów mocujących według przepisów o zapobieganiu wypadkom UVV

PODŁOGA

Podłoga z brzozowej sklejki wodoodpornej 30 mm, zlicowana z ramą zewnętrzną
(obciążalność podłogi do 2,5 t nacisku na oś wózka widłowego)

BURTY/KURTYNY

Stała ściana przednia z aluminiowych profili zamkniętych na wysokości dachu z 2 podporami środkowymi do góry
Ściana przednia od wewnątrz wzmocniona aluminiową blachą z żeberkami okrągłymi 3/5 mm, wysokość ok. 650 mm

Po obu stronach kurtyny z tworzywa sztucznego ze wspawanymi poziomymi i pionowymi
pasami wzmacniającymi wraz z bezpośrednimi zamkami napinającymi oraz przednim i tylnym zamknięciem prętowym, z tyłu z przekładnią napinającą
z przodu z zamknięciem mimośrodowym, czyli otwieranym w 4 narożnikach.
Marka plandeki według wyboru producenta naczepy, kolor plandeki według możliwości dostawy
Dach plandeki z tworzywa sztucznego przepuszcza światło = biały

Z tyłu przykręcony portal z aluminiowymi słupkami narożnymi, stała górna belka poprzeczna, w całości otwierane drzwi podwójne o konstrukcji profilowej na całej wysokości przestrzeni ładunkowej z 1 leżącą wewnątrz zawrotnicą każde

SŁUPKI/STELAŻ DACHU

2 stałe przednie aluminiowe słupki naroże na wysokości dachu, przykręcone od strony czołowej
2 słupki środkowe na wysokości dachu, przesuwane o ok. 1 000 mm
3 rzędy kieszeni na łaty 25 mm, pierwszy rząd kieszeni całkiem na dole 460 mm,
następne 2 x 100 mm, odstępy pośrednie ok. 160/450 mm,
z 3 rzędami łat aluminiowych 100/25 mm

Stały dach z plandeką "Edscha ECO" z pałąkiem poprzecznym 30 mm, bez nachylenia (bez załadunku od góry)
Po obu stronach aluminiowa profilowa szyna jezdna do kurtyn, wysokość konstrukcyjna ok. 115 mm lub
ok. 130 mm z do góry wygiętą wargą uszczelniającą z tworzywa sztucznego

LAKIEROWANIE

Czyszczenie granulatem stalowym, gruntowanie pyłem cynkowym i lakierowanie natryskowe
2-składnikowym lakierem akrylowym do pojazdów użytkowych (według palety kolorów RAL lub w kolorze standardowym samochodu ciężarowego, ciągnika siodłowego)

cynkowana ogniowo - nielakierowana = rama pomocnicza i belka poprzeczna

Części z tworzyw sztucznych i cynkowane ogniowo nielakierowane,
powlekane proszkowo w kolorze czarnym elementy zamontowane

Odblaskowy pas oznakowania konturów z boku na całej długości (również w sposób ciągły na kabinie ciężarówki)
i z tyłu oznakowanie konturowe dookoła (standardowo białe z boku i czerwone z tyłu), zgodnie z ECE 48

OSPRZĘT

Oznakowanie tyłu według normy ECE

ELEMENTY ZAMONTOWANE

Z tyłu zabezpieczenie przed uderzeniem
Uchwyt na klin(y) pod koła
1 wsuwana drabinka wejściowa z tyłu z prawej strony
Przykręcona po obu stronach aluminiowa listwa przeciwuderzeniowa kombinowana do zawieszenia plandeki i zamocowania łat
Ustalacz drzwi

Osoby do kontaktu z firmą Schwarzmüller

Zawsze w pobliżu Ciebie. Chętnie służymy pomocą.

Klasa premium odnosi się także
do obsługi Klienta

Od utrzymania w ruchu do pojazdu wynajętego