2-Seiten-Kippaufbau auf 4-Achs-LKW

 

  • Kippaufbau für schweren Gesteinseinsatz
  • Verwindungssteife gewichtsoptimierte Hilfsrahmenkonstruktion
  • Hartverchromter, qualitativ hochwertiger Kippzylinder
  • OPTIONAL: Hochschwenkbare Zurringe
  • OPTIONAL: Aluminium-Unterfahrschutz hochklappbar für Fertigereinsatz
  • OPTIONAL: Frontkranmontage mit verstärketem Hilfsrahmen
  • OPTIONAL: OHNE feststehende Ecksäule in FR links, linke Ecksäule ist in Seitenwand/Bordmatic integriert
TYPBEZEICHNUNG

LINKS- UND RÜCKWÄRTS-MULDENKIPPAUFBAUTEN AUF 4-ACHS-LKW
für den Transport von Schotter, Erdaushub, schwerem Gestein
und fallweise für Mischgut-Fertigerbeschickung

HILFSRAHMEN

Durchgehende Längsträger mit Kippzylinderlagerung und Kippausleger
Steckerverriegelung für Kipperbrücke mit Überkreuzsicherung

HYDRAULIK-HOCHDRUCK-KIPPANLAGE

32 to-Kippzylinder für 2-Seiten-Kippung,
mit Sicherungsseil

80 l-Pumpe zum Direktanflanschen,
60 l-Ölbehälter mit Ölfüllung,
pneum. Kippventil mit Überdrucksicherung und Betätigung im Fahrerhaus
 

KIPPERBRÜCKE

ca. 14,4 m³
Innenlänge ca.
5.600 MM

Innenbreite ca. 2.380 mm (auch zwischen den Säulen)
Außenbreite ca. 2.550 mm
Statisch und gewichtsoptimierte Ganzstahlschweißkonstruktion in
elastischer Membranbauweise

BODEN AUS 8 MM

dickem Verschleißstahlblech Type 450, mittragend,
mit durchgehend geschweißten Trapezstreben unten eng verrippt,
daher geringer Schweißverzug

VORDERWAND

feststehend, ca.

6 MM

dick und ca.

1.250 MM

hoch
mit massiven Stützen und nach vorne gerichteten Ecksäulen,
Fahrerhausschutz mit Bindeösen
und Schaufelhalterung an der Vorderwand
sowie
vorne außen fixe Aufstiegleiter

Mulden-Ecken-Innenabschrägung zur Vorderwand wegen Mischguttransporte

IN FR RECHTS

durchgehende Seitenbordwand aus ca. 85/6 mm dickem
Verschleißstahlblech Type 450, ca.

1.080 MM

hoch,
rechte Seitenwand

FESTSTEHEND

mit Ecken-Innenabschrägung und
massivem Eckverband
sowie fixem Gossen-Seitenblech

IN FR LINKS BORDMATIK

= hydr. abklappbare Seitenbordwand 85/6 mm,
ca.
1.080 MM

hoch,
in Membranbauweise aus Feinkorn-Sonderstahlblech (HB 450),
mit doppelwirkendem Zylinder an der Vorderwand, vom Fahrerhaus zu betätigen,
bis max. 170° abklappbar,
autom. Verriegelung, nicht pendelbar
Vorne Seitenwand-Gossenblech in kurzer Ausführung für Begrenzung des abgekippten
Schüttgutes nach vorne

HYDRAULISCHE RÜCKWANDKLAPPE CA. 560 MM HOCH

mit hydr. Verriegelung mittels doppelwirkendem Zylinder und
pneum. 3-Wege-Ventil gesteuert

AUFSATZ-PENDELRÜCKWAND

aus Verschleißstahl,
mit erhöhter Pendellagerung und
mit Bolzensicherung bedingt abnehmbar, ca. 50 mm Spalt zu Boden

LINKS FESTSTEHENDE

verstärkte hintere Ecksäule,
mit fixem Gossen-Seitenblech für Schüttgosse
Beidseitig Abweiskeile zu den Ecksäulen

LACKIERUNG

Stahlgranulatreinigung, Zinkstaubgrundierung und Spritzlackierung mit
2-Komponenten-Nutzfahrzeug-Acryllacke

Kunststoffteile und feuerverzinkte Teile unlackiert,
pulverbeschichtete An-/Einbauteile schwarz

Beidseitig reflektierender Konturmarkierungsstreifen seitlich über ganze Länge (fortlaufend auch am LKW Fahrerhaus) und hinten umlaufende Konturmarkierung
(standardmäßig seitl. weiß und hinten rot) nach ECE 48

ANBAUTEILE

Heck-Markierungstafel(n)
Kippmulden-Gummimittelauflage
Halterungen für Unterlegkeil(e)
Spritzschutz mit Gewebegummi, hochklappbar, lt. Vorschrift
Aluminium-Abdeckung über Schlussleuchten

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